經濟觀察報 記者 陳雙慶 一份國家海洋局2.7億、共34艘執法艇的訂單，讓太陽鳥游艇股份有限公司(300123，下稱“太陽鳥”)2011年的業績提前熠熠生輝，也讓其近期股價在17個交易日內上漲了將近66%。

不過，就是這份太陽鳥的競標大訂單，其資質卻受到了其他投標方的質疑。

資質被質疑

10月20日，太陽鳥公布，在國家海洋局公開招標、總金額超過4.3億元的“中國海監海島保護和管理執法快艇設計與建造項目”招標中，太陽鳥中標該項目中的第一包共34艘，中標金額達2.716億元。

此消息一出，太陽鳥連續兩天站上漲停板位置。伴隨著其后公布的第三季度業績，太陽鳥由10月18日的每股31.2元，在17個交易日內最高至51.79元每股，漲幅近66%。

由于預計該合同將在2011年全部兌現，這將使公司業績出現爆發式增長。招股說明書顯示，其2009年主營業務收入為1.8億元，而今年前三季度實現營業收入1.62億元。這一2.72億元的訂單就相當于其2009年主營業務收入的1.5倍。

然而，這一訂單卻在多家投標方中引起異議?！爸饕谴祟愋偷膱谭焱Ъ夹g含量高，太陽鳥制作經驗少，而參與投標的多家船廠都具有很強實力，但最終由太陽鳥中標，相關評標方并沒有給出解釋?！币晃煌稑朔降呢撠熑吮硎?。

據了解，本次國家海洋局招標的執法快艇均為中國海監行政執法公務艇。其主要尺度的基本參數為：總長約19米，水線長約16.5米，型寬約4.8米，型深約2.7米，吃水約1米。

在招標的過程中，令投標方不解的是，招標方在半個月內更改了招標要求，降低了對廠商的門檻要求。

據了解，在9月17日公布的招標書中，要求投標人應具有建造15米、航速35節以上的表面槳船舶經驗并出具證明材料。而在9月30日，招標方卻更改要求，僅要求投標人應具有建造13米、航速35節以上的表面槳船舶經驗。

“據我們了解，太陽鳥在制作15米、航速35節以上高速艇的經驗極少甚至可以說沒有，這也是開標后令其他投標方質疑相關門檻降低的原因?！痹撠撠熑吮硎?。

對此，太陽鳥證券事務代表曹銳僅表示此次投標完全符合招標方要求，包括具有“13米以上、航速35節”的經驗要求。

太陽鳥董秘張弛則表示，目前沒有任何影響2.7億訂單合同簽訂的情況發生?！昂贤谧邍液Ｑ缶帜沁叺某绦?，最后的具體情況以公告為準?！?

定位之疑

“此次2.7億合同如果確立，將給太陽鳥的業績帶來很大貢獻。但也凸顯了太陽鳥目前產品結構并非以游艇為主，而是以傳統的公務艇為主?！敝薪鸸疽幻袠I分析師表示，根據太陽鳥登陸創業板的定位，私人游艇和商務艇將是其未來的主要市場擴展點；公務艇的利潤率在10%以內，而私人潛艇的利潤率可以達到15%甚至更高。

“從目前產品結構看，太陽鳥與其說是游艇廠，不如說是傳統的造船廠。目前國內可以稱為游艇廠包括上海紅雙喜游艇、廈門瀚盛游艇、福建毅宏集團這些?！鄙钲谝挥瓮髽I負責人對此直言。

太陽鳥的招股說明書也顯示，2010年6月之前，其在私人游艇領域的銷售量僅為9艘，2009年銷售的私人游艇銷售收入僅占全年收入10%。不過其對私人游艇的前景樂觀，認為按照2008年千萬級別富人30萬人計算，未來5年私人游艇潛在需求量達1.5萬至2萬艘，市場總量可達200億元。