比亞迪電子業務在港分拆上市 汽車業務也可能分拆上市

經濟觀察網訊 記者韓彥 比亞迪股份(1211.HK)5月22日公布將分拆旗下比亞迪電子有限公司在香港主板獨立上市，預期將為公司帶來19.27-62.39億港元的分拆特殊收益。比亞迪電子主要業務為制造手機部件及模具、提供印刷線路板組裝業務，瑞銀將出任其上市保薦人。

比亞迪表示，截至去年12月底止的財政年度，擬分拆上市的比亞迪電子業務未經審核的營業額及稅后盈利分別為30.44億元(人民幣，下同)及7.288億元，而比亞迪同期經審核的稅后盈利則為11.28億元。

市場人士分析，比亞迪汽車業務的優異表現，加上手機部件業務的增長，面臨資產結構調整機遇的比亞迪股份選擇將電子業務分拆上市，通過對旗下業務進行分拆，比亞迪給予市場重新估值的機會，使公司價值能夠實現最大化。資本市場對于未來比亞迪汽車業務的增長期待也將繼續刺激比亞迪股份的后市表現。

比亞迪汽車業務的迅猛增長顯然成為這次分拆上市的一大推力。來自中國汽車工業協會的權威統計顯示，比亞迪汽車四月銷量達到 10596 輛，連續兩個月殺入全國車市品牌銷量前十名。 比亞迪F3在2007年1月、3月和4月的銷量均突破了1萬大關。目前F3的總銷量累計將跨越10萬輛大關,成為首個靠單款車型突破10萬輛銷量的自主品牌中級車。

據比亞迪汽車內部人士透露, 汽車業務的增長迅速，使得公司的資產結構越來越龐大和復雜，對公司的長遠良性發展來說弊大于利，且比亞迪汽車今年的增速會更高，為達到預定計劃產生的資金需求也會更大。

比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰表示，隨著 F3R 與 1.8L F3 的上市，比亞迪的產品線得到了極大的豐富，其中1.8L F3以 11.58 萬元的價格突破了自主品牌中級車“10 萬元”的定價瓶頸，成為自主品牌在 10 萬元車市的旗艦型產品。而比亞迪高端車型F6、F8的即將上市，也將對F3的品牌支撐大大增強?，F在F3的目標是月銷達到2萬輛，意圖創造中國汽車自主品牌的一個里程碑。

他同時也表示，將比亞迪電子業務分拆上市有利于集團業務架構更專業化，同時也可以使各項業務的財務狀況更為透明化。未來比亞迪汽車業務也不排除分拆上市的可能，甚至也有可能在未來回到國內主板上市，與國內投資者一起分享比亞迪汽車的成功。

• 合資企業：以自主的名義　|　2008-04-28
• 成本壓力下的車企解套術　|　2008-04-25
• “國際裁判”拷問汽車政策　|　2008-04-25
• 本地化 跨國車企的中國哲學　|　2008-04-24
• 共同投資7億歐元 戴姆勒將在印度建合資卡車廠　|　2008-04-23