經濟觀察網 記者 嚴凱 原定于今年7月1日起開始實施的國Ⅳ車用柴油排放標準不得不推遲。本網記者獲悉，推遲的原因是國內所生產的柴油達不到國Ⅳ標準的排放指標。

“可能要推遲1-2年?！杯h保部內部人士告訴記者。柴油國Ⅲ標準對硫含量的排放要求是不高于350ppm(ppm即百萬分之一)。

2009年6月，國家發布了《車用柴油》（GB19147—2009）標準，其技術指標對應國Ⅲ排放標準要求。

新標準與《車用柴油》（GB19147—2003）的原標準主要區別是，由“推薦性”國家標準改為“強制性”國家標準，硫含量由不大于500ppm改為不大于350ppm。

按照規定，《車用柴油》(GB19147—2009)標準自2010年1月1日實施，過渡期為一年半，即到2011年6月30日。

這意味著，從2011年7月1日起，將在全國范圍內強制實施國Ⅲ標準，屆時全國范圍內城市加油站供應的柴油將強制執行滿足國Ⅲ標準的車用柴油。

按照計劃，隨著柴油國Ⅲ標準在全國范圍內的強制推行，車用柴油的國Ⅳ標準實施也將提上日程。

但由于國內所生產的柴油，尤其是一些民營煉廠所產柴油，硫含量普遍高于350ppm的標準底線，因而柴油國Ⅲ標準全國范圍內強制推行被迫推遲。這也意味著國Ⅳ標準的實施也不得不被迫推遲。