經濟觀察網 記者 姜雷 距離成品油價格上調不到兩周，國內部分城市民營加油站供應吃緊的消息已經陸續傳出。記者從兩大集團內部人士處獨家獲悉，實際上從3月中旬開始，隨著國際油價大幅上漲，兩大集團已經開始采取限量銷售的措施，并在局部地區實施停止批發保零售的控銷舉措。

上述內部人士告訴記者，兩大集團從4月份開始就已經停止對民營加油站的成品油批發，只保證簽訂長期協議用戶的供應，“主要是確保自營加油站以及重點客戶的供應?！?/P>

上述人士還表示，這一輪的成品油供應緊張主要還是因為國際油價近期的大幅上漲。來自兩大集團內部的估算，新一輪的供應吃緊或將持續到5月中旬左右?！拔覀冾A計國際油價下行到100美元左右，這一輪的供應緊張將得到大大緩解。但全年看并不樂觀，兩大集團內部估計今年油價將維持在100到120美元區間內?！?/P>

盡管4月份剛剛上調成品油價格，但來自兩大集團內部消息稱，此次調整并未到位，煉油板塊仍將面臨虧損。記者了解到，兩大集團煉油企業目前煉油積極性并不高，這也導致企業庫存不足，資源緊張。中石化不具名人士稱，為鼓勵企業生產，已經采取了企業內部補貼， 獎勵等多項措施，“集團內部都采取的是板塊利潤模式，國際原油價格高，煉油企業越煉就越虧?！?/P>

據了解，目前兩大集團在很多地區都已經是批零同價。而市場上，比如山西、河南、湖北以及廣西等地區均出現批零倒掛現象。上述人士稱，兩大集團停批不僅僅是為了保供，很大程度上也是為了防止貿易商抬高批發價格，混亂市場?！半m然政策上有規定，批發價不能超過零售價格，但很多貿易商在操作過程中并不遵循?！鄙鲜鰞炔咳耸勘硎?。

普元林陽投資公司總經理王巖認為，在很大程度上，地方煉廠因為煉油成本太高減產、停產也是造成現階段供應緊張的一個原因。他表示，地煉在成品油市場占約10%的供應，一旦停產減產也會對市場造成很大影響。

另有易貿資訊消息顯示，上周四（4月14日）山東地煉最新開工率大幅下滑，達38.2%，比上期大幅下滑5.9%。