經濟觀察報 記者 張向東 中國鋼鐵企業還沒有想到應對目前鐵礦石季度定價的新模式，三大鐵礦石供應商之一必和必拓又已經開始向鋼廠推銷其更新的定價方法了。

8月6日，東北一家大型鋼廠的負責人對本報透露，必和必拓已經開始打算把目前采取的季度定價模式推向月度定價。

上述負責人說，必和必拓近期已經向部分鋼廠提出了月度定價要求。不過，中國鋼廠目前還沒有接受必和必拓的上述要求?！拔覀兌加X得，最好是能夠將目前的季度定價模式執行到今年年底?！?

但上述負責人同時表示，必和必拓已經距離他們期望的月度定價模式為期不遠，“有可能到明年，以指數為基準按月度定價的模式就要開始了”。

指數定價下的壓力

事實上，必和必拓目前與一些中國鋼廠達成的季度協議，也是建立在指數定價的基礎上的。具體模式為，以中國青島港鐵礦石的到岸報價為基礎，確定新加坡普式指數，在此基礎上，確定下一季度的價格。

8月3日，中鋼協常務副會長羅冰生對季度定價模式表示了不滿。他表示，以青島港到岸價為基礎確定的指數既沒有代表性也沒有權威性，同時由于到岸價包括了波動性很大的海運費，這使得鐵礦石價格存在很大的炒作空間。

近兩年來，必和必拓一直是三大礦山公司中最堅定地指數定價支持者。必和必拓曾在一份報告中明確提出，“最求以市場為基礎的定價機制”。

據悉，目前必和必拓在中國市場上主要通過三種模式來進行銷售：長期供貨合同，季度定價合同和現貨。其中季度定價和現貨占大部分比例。受到鐵礦石價格和海運費波動的影響，更多的中國鋼廠選擇通過現貨的形式交易。

三大礦石供應商更為靈活的定價機制給中國鋼廠帶來的，是更大的成本壓力。上述東北鋼鐵公司的負責人說，“無論是季度定價還是月度定價，都給企業生產帶來了很大壓力，更為麻煩的是，鋼鐵行業受到成本波動更難以預期和控制。由于國內鋼鐵產能嚴重過剩，處在原材料和下游市場中間的鋼廠的風險大大的增加了”。

據中鋼協統計，6月份，中國鋼廠的生產成本同比上漲了33.7%，并仍在呈逐月不斷上升狀態。而上半年大中型鋼鐵企業銷售利潤率只有3.47%，低于工業行業的平均盈利水平，鋼企仍處于低效益狀態。

7月中旬以來，鐵礦石價格迅速反彈，半個多月的時間里價格上漲20%，進口礦已經從120多美元，上漲至150美元。國內的鐵礦石價格也上漲了200多元。而按照部分鋼廠簽訂的季度合同價格，三季度進口鐵礦石的價格超過了150美元。我的鋼鐵網資訊總監徐向春說，即便是這樣，算上海運費，對于鋼廠來說，還是現貨劃算。

這種模式讓力拓和淡水河谷也開始考慮采用周期更短的定價模式。近期，力拓首席執行官艾博年表示，將考慮按現貨價出售鐵礦石，同時也樂于采取季度定價機制。

徐向春說，在礦山公司采用更為靈活的鐵礦石定價機制后，中國鋼廠的生存局面會更加困難。只要是中國的鋼材市場出現好轉，三大礦山公司馬上就可以提高鐵礦石的價格。