陜鋼重組 鋼企諸侯亮相西北(2)

目前，漢中鋼鐵和略陽鋼鐵的整合工作已經完成，組建而成的漢江鋼鐵已于6月底掛牌成立，漢中市發改委的報告稱，漢江鋼鐵將于2011年前“淘汰落后煉鐵產能250萬噸，煉鋼產能300萬噸”，合計淘汰超過500萬噸產能。

同時漢江鋼鐵將分三期建設，形成總投資137.04億元，生產規模500萬噸的新項目，包括條優特鋼小型材、高速線材、H型鋼生產線。

此前，關于整合后的股權架構，由于涉及不斷上馬新項目，各方默許的態度是，“誰都想控股，這是一個動態的過程，誰出錢多，誰就做大股東”——漢中鋼鐵背后是民企唐山寶業，而略陽鋼鐵的實際控制人則是在鳳翔血鉛事件中備受爭議的陜西東嶺集團。

漢中市國資委、略鋼、漢鋼曾分別出資2億元，用于漢江鋼鐵建設新生產線的啟動資金，但陜西省國資委的態度則表明，地方政府依然希望在此次整合中擴大自己的話語權——陜西有色和陜西煤業出資但不參與企業管理和決策，只享有股東投資收益權，其股東的權利由陜西省國資委代為行使。

上述陜西省國資委人士說，陜西鋼鐵和漢江鋼鐵的整合將在今年年內完成，按照規劃，漢江鋼鐵擁有超過500萬噸產能，龍門鋼鐵亦通過上馬若干新項目形成接近500萬噸產能，“最終形成1000萬噸左右的產能，可達到國家產業規劃”。

諸侯并起

全國現有粗鋼生產企業超過500家，平均規模不足100萬噸，排名前5位企業的鋼產量僅占全國總產量的28.5%。

按照今年年初國務院頒布的 《鋼鐵產業振興和調整規劃》，到2011年，全國形成寶鋼集團、鞍本集團、武鋼集團等幾個產能在5000萬噸以上、具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵企業；形成若干個產能在1000萬噸-3000萬噸級的大型鋼鐵企業。

隨后，各地開始出現鋼企整合熱，并迅速涌現出一批地方“諸侯”，包括天津試圖整合四家國有鋼鐵企業形成超過2000萬噸產能、山西試圖整合境內超過3000萬噸產能的大小鋼企，而在山東，山東鋼鐵和日照鋼鐵的整合仍在繼續談判。

“相比而言，陜西的鋼鐵企業規模小，產能少，布局分散，與西部大開發橋頭堡的地位不符，所以推進產業整合，把鋼鐵企業做大做強是勢在必行的”，陜西省國資委官員說，“目前西部相當多的投資計劃都集中在陜西，而建設所需的大量鋼材卻需要從省外購買，我們需要扭轉這種局面?！?/P>

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