中石化再獲123億補貼 油價開閘可能性降低

網絡版專稿 記者 張婷 25日，中石化再次獲得政府補貼123億，這在一定程度上打消了國內成品油零售價的上漲預期。有評論稱，在國際油價屢創新高的情況下,中國低油價等于變相補貼世界。

25日，中石化宣布，因國際油價大幅上漲，境內成品油價從緊控制，導致煉油業務較大虧損，再次獲得123億元補貼，其中74億元計入該公司今年一季度補貼收入。這是中石化連續第三年獲得政府補貼，并且是3年中補貼數目最大的一次。

油價開閘可能性降低

政府再次給與補貼的消息，在一定程度上打消了囤油各方預測國內成品油零售價將上漲的預期。業內人士分析，目前國內CPI漲幅已到8%的水平，而政府的目標是4.8%，油價一動，會涉及糧食、棉花、運輸等國計民生的商品價格，故國家一再補貼力保油價。

中石化公告顯示，下撥的123億元補貼中，49億元劃入2007年的補貼收入。中石化方面表示，之所以獲補貼，是因為去年部分地方煉油企業因虧損而開工不足甚至停產，加上冬季柴油消費量增加，造成部分地區成品油市場供應緊張。

業內人士表示，國內供應緊張形勢已有緩解傾向，其中，華北地區需求有所回落，價格漲幅開始下滑。中石油、中石化方面也雙雙表示，正在全力保障供應。

中國低油價等于變相補貼世界？

在目前國際油價不斷攀至高點的情況下，市場人士對國內外油價的差價不無擔憂。業內人士表示，過低能源價格對出口大國中國來說，等于變相補貼世界。

分析人士認為，國際原油價格連續上漲，受沖擊最大的是中國煉油企業。以現行內地成品油價計算，中石油和中石化在煉油領域盈虧平衡點約在80美元/桶上下。據香港《文匯報》報道，中石化副總經理周原曾透露，原油價格達100美元/桶時，每售1噸汽油虧損額達2000元人民幣，柴油虧損則更多。

中國面對國際油價接連突破100、110、120、130美元大關，便宜得驚人的油價吸引了香港乃至世界運輸企業到中國大陸加油。甚至一些國外飛機也在中國境內加滿了油才走。

國外航空公司班機常在飛離中國之前加滿航油；因香港柴油較大陸貴近1.5倍，香港貨柜車司機、出海漁船都趕往珠三角加油。國際能源署(IEA)稱，中國今年發放的對煉油商補貼約450億美元。市場人士表示，過低能源價格對出口大國中國來說，等于變相補貼世界。

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