伊頓投產中型卡車混合動力傳動系統

經濟觀察網訊記者胡怡琳張延龍上海報道

多元化的全球工業產品制造商伊頓公司日前宣布，已正式商業化投產為中型卡車配套的混合動力系統，并將于2008年交付美國國際卡車和發動機公司、美國肯沃斯卡車公司和弗雷特萊納卡車公司等北美幾家主要商用車生產商。伊頓對該產品的研發工作已歷時四年，并分別在北美、歐洲和亞洲成功進行了長達200萬公里的路面測試。伊頓公司2006年的銷售額達124億美元。

“伊頓在七年前成立了混合動力系統事業部，目的是為全球商用車輛創造一個更清潔、更節能的未來?！?伊頓公司副總裁、卡車零部件集團總裁James E. Sweetnam表示，“現在，我們正和那些有遠見的，與我們有共同理念的卡車廠商和商用車隊客戶一起來實現這個目標?！?/FONT>

伊頓混合動力系統事業部經理Kevin Beaty透露，公司計劃在2007年生產數百臺混合動力系統。伊頓還將在今后三年內提高生產能力，以滿足客戶的需要，并實現規模經濟。

目前，伊頓已經裝備了220多輛裝有公司先進科技系統的混合動力車，用于檢測和評估。這些混合動力車包括包裹運輸小貨車、中型貨運卡車、飲料超重機、城市公交車和設備維修卡車。這些應用極大地降低了車輛在行駛和作業時的油耗和有害尾氣排放。

目前已使用伊頓混合動力車的客戶包括美國聯邦快遞、UPS、可口可樂、百事可樂以及14家已擁有24輛裝配混合動力維修卡車的公共事業車隊。在歐洲和亞洲，伊頓也正在與DAF卡車公司和北汽福田公司分別合作進行車輛測試。在這些實際應用中，伊頓的混合動力系統提升了燃油經濟性，使燃油消耗降低為原來的60%，同時也顯著降低了廢氣的排放。

2005年，伊頓被北汽福田歐V客車公司選為其兩臺客車樣車的混合動力系統供應商。兩臺樣車均將在中國的主要城市進行試車。北汽福田客車項目是伊頓的第一個混合動力城市公交客車項目，也是伊頓公司在北美地區之外的第一個混合動力項目。北汽福田汽車與伊頓公司的此次合作旨在為北汽福田客車在北京2008年奧運會和2010年上海世博會的清潔公交客車采購中獲得更多的訂單。

“各地、省、州乃至國家在經濟方面的激勵政策鼓舞了我們早日采用混合動力車型?！盉eaty表示，“同時，生產量的提高有助于降低系統每一個零部件的成本，并使得這個產業有了極具吸引力的可持續價值定位?！?/FONT>

Beaty認為，很多政府機關也提供了相應的激勵政策，因此伊頓預期將有較大規模的政府采購?！拔覀兿Ｍ吹交旌蟿恿δ軌蛳窠裉煨滦涂商嫒剂宪嚨氖褂靡粯?，得到廣泛的提倡和應用?！?/FONT>

在投入生產的混合系統中，伊頓采用并聯的柴油機電動混合動力系統結構和伊頓Fuller Ultrashift機械傳動結構。該系統通過電動機/發電機，連接內部的傳輸系統和外部的自動離合器，恢復因剎車導致的正常能量損失，并將之存儲在電池中。當電力轉矩與引擎轉矩相連接時，儲存的能量可用來提升燃油經濟性，并改善車輛以固定速度的行使狀況，或者僅僅使用電力作為驅動。該系統也可用于在引擎無法工作的時候提供動力，進一步降低噪音，減少排放及燃油成本。

除生產柴油機電動混合車輛外，伊頓還研發先進的液壓動力混合系統。公司與美國國家環境保護局簽署了一項合作研究和發展協議，幫助研發“直列式液壓動力”系統。該系統摒棄了傳統的動力傳動系統，采用的是高效能的柴油發動機和獨特的液壓推進系統的組合結構。裝有液壓動力系統的車輛通過使用液壓泵/馬達和液壓貯水箱，收回并儲存能量，這種模式與混合電動車的電動馬達和電池相類似。此外，伊頓還生產名為HLA（液壓起動輔助系統）的“并聯式液壓混合”系統。最初，該系統僅用于垃圾運輸車，而現今則利用再生制動，并擁有廣泛的用途。

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