中航油和鷹聯航爆“口水戰”

事后，鷹聯航空對采取了現金付款方式加油仍未得到中航油響應感到“遺憾”，而中航油向時報發來有關情況的說明，中航油對乘客表示歉意，但仍指責鷹聯航空公司惡意拖欠油款、并以旅客為砝碼對中國航油施壓。

停油與鷹聯航空是民營性質有關？

中航油新聞發言人邊暉透露，鷹聯航自開航之日起，一直長期拖欠中國航油油款，如拖欠中國航油華北公司油款天數，最短也有50天，最長為109天，遠遠超過合同規定期限（10天）。

而鷹聯航空新聞發言人也對媒體表示，事情得以解決，是因為鷹聯已經將所拖欠的欠款全部還清，并表示此次事件只是一個偶然，目前鷹聯航空運轉一切正常，并且以后也將不會再出現欠款事件。

據此前有消息報道，對于國有航空公司，即使拖欠油料費，也未曾被中航油以“斷油”對待，這次事件與主角鷹聯航空身份是民營航空，似乎不無關系。

律師稱欠債糾紛中不應以乘客為籌碼

鷹聯航空表示，在與石家莊機場集團和油料公司溝通，對停油情況甚至采取了現金付款方式加油，但遺憾未得到及時解決。

而中航油也表示，在拖欠油料款的情況下，鷹聯航空在明知無法得到航油保障航班會引發什么后果的情況下，仍然堅持執行航班任務，致使航班延誤。

邊暉還透露，今后在處理類似問題時，將向媒體和社會公眾發布知會信息，防止旅客利益受到侵害。

廣東合眾拓展律師事務所律師朱小斌認為，航空公司因欠債導致中航油停供，整個事件是鷹聯航空拖欠油料款而導致的，但是如果鷹聯航空機組人員或者機場集團同意先墊付此次航班的油料款讓飛機起飛，以前的欠款之后再行解決。而中航油拒絕收錢供油，那中航油就也有責任，這實際上讓乘客利益受損了。

他表示，經濟糾紛中的討債還債應以不損害第三方利益為前提，如果以第三方為籌碼則有違商業道德。（來源：信息時報）

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