成都公交燃燒事故調查：專家稱著火點于后排左側

·傷亡數據（截至6月7日晚）
遇難人數：27
受傷人數：72
危重傷員：14
極危重傷員: 4
男性傷員：35
女性傷員：38
年齡最大傷員：72歲
年齡最小傷員：5歲
·事故公交車和事發地點
公交公司牌號為川A49567的9路公交車，路線全長12公里
從天回鎮行駛至北郊三環路川陜立交橋下橋處發生燃燒
事故公交車是2005年2月出廠的柴油空調車，已行駛27萬公里
事發前進行過三次安全檢查
·調查進展：不排除人為因素 
6月5日晚，成都市交委主任胡慶漢表示，公交車燃燒事故不排除人為破壞的可能。
一、從事故現場來看，地面未發現油漏在地面的現象
二、發動機橡皮傳送帶完好無損
三、事故車輛油箱中還有一百零七升柴油，加油后運行的里程與所需的油耗是吻合的，表明已發生的燃燒中應該沒有燃燒油箱中的柴油。
·救護部署
二十八名專家組成的專家組每二小時對危重病人進行一次會診，極危重傷員還不能排除有生命危險。
第三軍醫大學派出的兩名知名燒傷專家和二名ICU專家已于五日晚抵達成都參與救治。
·公交車上的安全配備品
密封的空調車每個窗口都配有一個小錘錘，以備緊急狀態下砸開玻璃窗逃生。成都市交委主任胡慶漢說，成都市運營的公交車上普遍配有安全錘，但是遺失現象十分嚴重。
成都市公交集團從06年開始對公交車安全狀況開始全面排查，但是并沒有做到每日例行檢查。胡慶漢承認，“成都市的公交安全工作存在漏洞?！?BR>另外，四川省副省長李成云要求全省所有的車輛必須配備消防工具、滅火器。

·公交車過度擁擠和超載問題
據悉，9路車線路是火車北站至天回鎮，早上從天回鎮乘車進城的人最多，8點半以前每一趟車都是滿滿的。
據悉，成都市08年公交日客流量超過300萬，近年來成都市公交事業已投資7億元，增加近2000臺公交車，但公交壓力仍十分巨大。
·救生錘不知所蹤，是否缺少平時必要的檢查
事后發現公交車上的救生錘大部分消失了，這是否意味著現在的公交系統對這些救生設施沒有進行必要的日常檢查？