經濟觀察網 記者 李保華  傳言已久的鹽田港注資方案從未像近日一樣逼真。本網獨家獲悉，已經有多家券商開始密切關注到了市場瘋傳的鹽田港1128萬標箱注資方案。

截止到4月13日中午收盤，鹽田港報收于8.15元。長期橫盤的鹽田港股價還沒有回到金融危機之前的水平，但在過去三個月不到的時間里上漲了近36%。

一份深圳大型券商近日向私募基金推送的一份非正式報告顯示，深圳港核心主力港區為鹽田、南山（包括蛇口、赤灣和媽灣）和大鏟灣，三大主力港區規劃集裝箱通過能力為4250萬標箱。其中鹽田港區已經建成的通過能力為1000萬標箱，大鏟灣規劃為1200萬標箱，鹽田國際三期及其擴建項目10年處理量為651萬標箱。

目前鹽田港集團分別持有大鏟灣和鹽田國際三期75%和35%的股權，對應的合計規劃通過能力為1128萬標箱，這將超過鹽田港區已經建成的1000萬標箱的通過能力。

上述報告認為，集團未來擁有的待投資開發的港口資源超過了集團過去25年的總和，也就是說未來集團的發展規模具有比現在翻番的資源條件。而董事長李冰的資本運作戰略與鹽田港目前不到8%的負債率為市場提供了遐想。

本網獲悉，這個翻倍的注資預期已經吸引了多家私募基金的關注才推動了鹽田港目前堅挺的走勢。

但該報告同時認為，鹽田港如果購買鹽田國際三期股權，需要解決優先購買權障礙和定價問題；如果整合大鏟灣，需要考慮較低的短期盈利能力，較長的回報期，以及資本性開支?！拔覀儾涣私馐欠裼匈Y產注入的方案，沒有辦法做出定量的預測和估計?！?/P>

由于相關內容需要鹽田港集團才能證實，本網目前無法聯系到鹽田港集團相關負責人。