經濟觀察網 記者 張勇 沉寂多時的游資在人氣逐漸回升的A股市場中再度活躍起來，在市場分析人士看來，昨日高速公路類個股的大漲很大程度上可能是來自于游資對炒作機會的挖掘。

2月14日一開盤，深高速（600548.SH）、皖通高速（600012.SH）兩只高速公路個股就令人意外的直接封死在漲停，世紀證券分析師張毅說，“從消息面來看，高速公路板塊并沒有什么值得讓人興奮的政策或者數據?！?/P>

不過，即使沒有表面上的利好刺激，上述兩只個股及楚天高速（600035.SH）、福建高速（600033.SH）、粵高速（000429.SZ）等十多只屬于高速公路板塊的個股都漲幅明顯。

而眾多分析人士認為，這些個股大漲的背后，推手主要是游資。

當日收盤后的交易公開信息顯示，買入深高速資金量多大的營業部為中國銀河證券寧波大慶南路證券營業部，買入金額高達3833萬元，占全天交易金額的40%左右?！斑@個營業部也是游資聚集的地方?！睂幉ㄒ晃婚L期投資股票的人士告訴本網記者，“最近市場人氣回升，重新活躍的游資到處尋找可以炒作的機會，像深高速這樣比較便宜的股票就是游資的目標?！?nbsp;

事實上，高速公路類個股的確符合游資炒作的特點。張毅指出，首先這一類個股的股價普遍在10元以下，甚至在5元附近，拉抬股票后其他投資者敢于跟進；其次這些股票的流通市值適中，基本在100-200億元之間，這就讓游資能夠輕松控制但也有足夠的流動性。 

“還有一個很重要的原因，就是高速公路個股的股價處于比較低的區域，炒作起來有足夠的想象空間?！鄙鲜鰧幉ㄍ顿Y人士認為，這次高速公路板塊的大漲有很明顯的游資炒作痕跡。 

然而，國金證券策略分析師劉鋒也指出了高速公路板塊的確也有著一定的投資機會，游資的炒作也并非毫無道理。 

劉鋒表示，近日一個行業論壇上透露出來的信息顯示，不停車電子收費系統已作為車載信息技術的應用成果之一，在全國部分地區實施推廣，并將在未來幾年內進行大范圍覆蓋、應用，形成產業規模。而通過應用不停車收費系統可以提高通過效率，防止高速公路收費站交通“瓶頸”的發生，并有效地遏制了偷逃過路費，收費人員玩忽職守、循私作弊等行為，同時降低收費站的管理成本。 

而廣州證券的研究結果認為，由于高速公路行業上市公司主要運營各地干線路橋資產，資產質量和盈利能力將明顯好于行業平均水平，未來受益程度較高。 

數據顯示，目前在我國高速公路建設仍處于黃金時期。根據交通部國家高速公路網規劃，到2010年全國公路客貨周轉量將分別達到14300億人公里、9800億噸公里；2020年分別達到25000億人公里和15000億噸公里，高速公路客貨運具有巨大的增長空間。 

劉鋒告訴本網記者，“從整個行業的角度來看，公路現金流穩定，盈利能力穩步提高，但當前公路板塊的估值和股價都處在歷史的低位，為投資提供了足夠的安全邊界。在這種情況下，可以有足夠的膽量去尋找可能有超預期表現的公司?！?/P>