經濟觀察網 實習記者 胡潔 4月16日，華晨中國（01114.hk）公布其截至2009年12月31日的2009年全年業績，期內轉盈為虧至16.4億元人民幣，每股基本虧損0.36603元，不派息。而該公司2008年同期純利為8093萬元。

據悉，在車企普遍業績紅火的2009年，華晨中國爆出重大虧損，主要系由于中華牌轎車年內經營虧損及其業務出售母公司減值所致。于2009年12月31日轉讓之生效的中華汽車牌業務，上年錄得除稅前虧損26.98億元，按年增170.3%。

公司業績報告顯示，期內營業額較上年增長12.4% 至61.49億元，毛利8.55億元。主要由于沈陽汽車的輕型客車銷售量增加所致。沈陽汽車2009年共售出78968臺，較上年增加6.9% 。其中豪華輕型客車銷售量上升21.3%至15597臺。

華晨中國稱，今年將不再有與中華牌轎車業務有關虧損，將集中發展輕型客車及寶馬合營企業的兩項核心業務。寶馬合營企業于上年出售44888臺轎車，較2008年增長28%，盈利貢獻較去年上升39%至3.55億元。而寶馬合營企業預期將于今年下半年開展汽車金融業務。

集團主席吳小安表示，寶馬今年第一季度銷量達1.65萬臺，同比增長90%；金杯輕型汽車銷量也上升50% ，全年銷售目標為10萬臺，較2009年同期增長31%。同時希望在新能源方面，未來與寶馬合作發展電動車。

吳小安認為，豐田質量門事件不會影響雙方合作。而華晨正與豐田探討技術等方面合作，希望未來引進新車型。目前雖未有實質進展，但應是高端車型。

至于寶馬車場的二期擴建工程，未來兩年將進入投資高峰期，預計投資額達50億元左右，將建成產能多達30萬臺的新廠房。而今年廠房的投資額將達10億元，產能逐步由目前的5萬輛提升至7.9萬輛，直至10萬輛。