低市盈率“陷阱” 機構回避汽車股(2)

實際上，上述私募基金所說的就是目前形成汽車股“陷阱”的主要邏輯。

也有機構認為汽車行業能夠繼續保持大幅業績增長。北京的一位基金經理就指出，汽車行業景氣能持續3-5年。他認為，2010年汽車行業總體而言還是供不應求。

同時，2009年下半年汽車消費結構發生了變化，中高端汽車銷售開始興旺，這就駁斥了一些認為汽車消費市場過于低端導致需求釋放完畢的觀點。

而看淡汽車股的觀點也主要是估值問題。

“以低市盈率來支撐股價的觀點也是目前一些機構認為是‘陷阱’的一部分?！鄙鲜鏊侥急硎?，從絕對價格來說，汽車股整體上在2009年已經上漲了4倍，“這樣一看，再低的市盈率我也不敢買了?！?

華商基金投資總監莊濤稱：“其實汽車股的估值也還便宜，基本看不到有什么不利信號，唯一的問題就是漲幅很大?！?/P>

• · 中國一重首日破發 機構虧損1.8億 　|　 2010-02-10
• · 農行戰略投資者方案 　|　 2010-02-09
• · 新股連遭破發 機構資金縮水超27億元 　|　 2010-02-04
• · 首批名單將不超三家 基金評級機構遴選趨嚴 　|　 2010-01-31
• · 解讀國家能源委員會 　|　 2010-01-30