首日僅漲2.3% 中國北車成今年最差新股

經濟觀察網 記者 鄧美玲 12月29日，大盤股中國北車上市交易，需要動用42萬元才能穩中一股的中國北車卻和所有申購者開起了玩笑：開盤漲幅4.32%，為年度新股上市開盤最低；收盤漲幅2.34%，成為繼2006年8月18日中國國航A股上市首日破發以來表現最差的新股。 

以集資額計，中國北車為年度最后一只上市的大盤股。即使市場認為中國北車的發行價不低，但網上申購依然踴躍，最后的中簽率表明，需要動用42萬元申購才能保中1000股。但以昨天北車首日收盤價5.69元計算，僅比發行價高2.34%，也許正正為如此，喜好“炒新”快進快出的申購者才會選擇在上市首日大量拋售。 截至收盤，北車換手率為六成，資金凈流出高達12.89億元，為排名第二的招商銀行7倍，占成交比例23.55%。

中國北車本次共發行25億股，發行價為5.56元，市盈率49.21倍。其中，發行價為同行業的中國南車的2.5倍，市盈率更較后者高出3倍。截至昨日收盤，南車股價為5.64元，僅高于北車發行價0.08元。 

“新股不敗”正被IPO新規逐漸打破，大盤股的高價發行使其一二級市場的差價幾乎無存。此次北車共發行25億股，其中向304家機構網下配售了8.75億股，占發行規模的35%。其發行價為5.56元/股，發行市盈率（攤?。┻_到49.21倍，而其“兄弟”中國南車目前的動態市盈率還略低于此，這是其上市后表現疲軟的重要原因。  

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