振華重工現國內最大一宗海工出口訂單

經濟觀察網 記者 溫慧抒  7月20日，振華重工（600320）在上海舉行了與西班牙ADHK公司簽訂22億美元海工產品銷售合同儀式。 

據了解，合同標的內容包括10臺海上自升式鉆井平臺、7臺陸地鉆機、2艘浮吊等項目。主合同金額為21.26億美元，其他為備件等，應在2012年7月31日前交貨，ZPMC 可申請提前交貨，并有6個月的免罰期。預計按生產計劃安排該項目將會有部分進度產值計入2009年收入。 

該公司表示，這是當前我國裝備制造業最大一宗海工出口產品銷售合同，包括10臺海上自升式鉆井平臺、7臺陸上鉆機和2艘浮吊，也標志著振華重工向世界海工市場進軍邁出了第一步。 

創紀錄 

事實上，目前國內高調宣布進軍海工領域的企業，已包含中國船舶、中船重工、四川宏華、熔盛重工等業內著名船舶制造或機械制造企業。海工市場已經成為全球裝備制造業關注的熱點，每年有近3000億美元投資涌入。 

兩月前上海振華港機更名為上海振華重工，7月15日，振華重工公告稱，因正在與客戶洽談重大合同事宜，公司股票即日起停牌。昨天公司訂單合同的簽訂，讓此次重大合同浮出水面。 

此前，國內主要海工裝備制造基本被中國船舶和中船重工兩家企業壟斷。但我國企業在全球海工市場份額仍然非常小，僅占約5％左右，與日韓重工企業有較大差距。 

振華重工人士表示，該訂單不僅是迄今為止國內裝備制造業最大的出口合同，還填補了上海沒生產過平臺的空白，同時也創造了一次訂購十臺大型平臺的訂單紀錄。 

振華重工目前是世界所占市場份額最大的港口機械供應商，主產品集裝箱機械已進入73個國家和地區，占本行業全球市場78％以上的份額。在金融海嘯沖擊下，振華重工開始加速開拓海工市場，包括浮吊、鋪管船、挖泥船、采油氣各種平臺等。 

海通證券分析師葉志剛認為，全球普通的油氣開采已接近飽和，深水和超深水占海洋面積約80%，2012年以后深海油氣是唯一能實現正增長的油氣資源來源。 

風險尤存 

金融危機影響到了全球貿易往來，很大程度上弱化了港口業務的發展，直接傳導到振華重工（600320）傳統產業——港口機械的訂單量。06 年前后公司銷售最旺的時候平均一周簽約近 1億美元，而 09 年以來港機接單量持續下滑。 

公司制定了“兩條腿走路”的發展策略，制定了 12 項保市場和增產值的有力措施：一是在傳統產品方面，通過提升港口機械產品的科技含量增加產值，力推高附加值的自動化碼頭系統進入歐美市場，并開發出適用于國內外中小港口需求的輕型岸橋；二是在新產品方面，就是要要抓住機遇加快進軍海上重工產業，確保公司今年度完成 350億元年產值目標。  

2008 年公司海上重型裝備實現收入 19 億元，同比增長 36%，約占總收入的 7.4%。 

振華重工于 2006 年開始進入海上重型機械領域，目前可以生產的產品包括大型浮吊、鋪管船、挖泥船和海上石油鉆井平臺。其中鋪管船有兩輛將于近期交貨，另有三輛在建。 

2009年，司將大力拓展海上重型裝備的市場占有率，目標是在 3 年—5 年內使這一業務占到公司產值的 50%以上。振華港機的長興島生產基地擁有五公里長的近水作業場地、100萬平方米室內車間，具備發展海工業務的良好條件。   

據振華重工內部人士介紹：“海工領域的市場規模是港口機械的10倍以上，空間巨大，公司規劃未來2-3年海工產品將占到公司總產值的一半?！?nbsp;
雖然面臨韓國企業和國內造船企業在該領域的激烈競爭，振華重工依然被許多券商所看好。中原證券報告指出：憑借公司良好的競爭能力及產業向中國轉移的趨勢，預計公司09年EPS0.56元，2010年0.58元，對應PE分別為22.58倍和21.81倍，短期估值基本合理，長期仍有空間。 

但中金公司機械行業分析師王黎明表示：“根據調整后的每股收益計算，振華重工 2009、2010年的市盈率分別為 25 倍和 31 倍，市凈率分別為 3.2 倍和 3倍，在機械行業中并不便宜?！?nbsp;

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