墨西哥對美國打響關稅戰

經濟觀察網 記者 鄧美玲 3月19日，墨西哥宣布自即日起對90種美國商品征收重稅。美國官員稱，這是墨西哥對美國取消兩國間卡車貿易的報復。這個說法同時得到了墨西哥方面的承認。 

對于業內人士來說，這次爭議決不是一次簡單的貿易沖突，它背后更多的是美國在貿易政策方面的雙重標準所引發的國際沖突。這樣的爭議也不可能止于墨西哥。 

卡車引發的一場“戰爭” 

墨西哥此次征稅的范圍涉及多達90種美國商品。這些產品來自美國40個州，包括太陽鏡、衛生紙、圣誕樹等日用品以及草莓、梨和洋蔥等農產品，總價值約為24億美元，占美國對墨西哥出口總額的1.5％。經過提稅后，這些產口的進口關稅將上浮10%到45%不等。 

對于此次提稅，墨西哥當局表示，這是對美國違反北美自由貿易條約的一種報復，因美國取消了邊界貨物運輸試點計劃。 

1995年來，美國就拒絕向墨西哥貨物運輸開放其邊境。但墨西哥卻在當年同意美國汽車駛入墨西哥邊境各州，2000年更是把美國汽車進入的范圍擴大到墨西哥全境。2007年，美墨雙方達成了為期一年的跨國貨物運輸試驗項目協議。此后由于參與項目的企業業績良好，雙方又同意將該協議延長至兩年。  

但美國貨車司機工會等組織稱，墨西哥貨車進入美國存在安全隱患，要求政府取消這一項目。上周，美國國會以安全原因為由取消了美墨邊境卡車運輸項目。 

對于這個理由，墨西哥方面表示不理解，他們認為，目前已經通過的4.6萬輛沒有發生大的事故。 

美聯社分析說，一些工會組織雖以安全考慮為由要求政府取消項目，但更深層次原因是擔心勞動力成本更低廉的墨西哥司機搶走美國同行“飯碗”。 

對于墨西哥來說，美國取消邊界貨物運輸試點將帶來直接的巨大損失。作為回應，墨西哥方面在最短的時間里采取了提高關稅的“極端”措施。墨西哥經濟部長馬特奧斯說，“我們被迫根據條約采取報復的措施”。2008年，墨西哥是美國的第三大貿易伙伴，兩國之間的貿易規模達到3670億美元。 

對于此次的爭端，墨西哥經濟部長馬特奧斯認為，在此經濟危機的時期，應當避免保護主義，但美國的決定與此相反。 

2月24日晚9時，美國總統奧巴馬在國會發表首次《國情咨文》演說，他表示將與G20國家一道，協作恢復金融市場信心、避免貿易保護主義。3月11日，美國財政部長蓋特納在與中國外交部長楊潔篪的會面中稱，美方反對貿易保護主義。但是事實是，美國貿易保護主義的矛頭越來越明顯。 

美國波士頓大學經濟學教授加拉格爾說，“我們的貿易政策是‘照我說的做，但我卻不做’。我認為，一些國家開始受夠了這種雙重標準?！庇嘘P貿易專家說，雖然這次加征關稅商品僅占美對墨出口產品總數的1．5％，但這場貿易戰使美國總統奧巴馬貿易政策首次面對真正考驗。 

對于墨西哥的決定，美國商務部和農業部正在計算墨西哥這次征收重稅行動給美國貿易帶來的損失。美國商務部稱對此事“高度關注”，但沒有提及具體應對手段。 

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