鐵礦石大漲96.5%引發通脹憂慮

網絡版專稿 記者 嚴鈺 歷經兩月之久的鐵礦石談判終于落定。6月23日，以寶鋼為首的中國鋼鐵企業對外宣布其與澳大利亞礦業巨頭之間的鐵礦石年度價格談判終于在合同期限的“最后時刻”達成一致，不同的礦種漲幅分別為79.88%和96.5%。分析人士表示，鐵礦石價格的上漲將轉嫁生產成本，從而導致價格的上漲，增大通貨膨脹的風險。

談判落定，澳礦最高漲價96.5%

此次寶鋼與力拓公司達成了今年的鐵礦石價格協議，三種主要鐵礦石的價格均大幅上漲，力拓的PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦將在2007年度價格基礎上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。根據鐵礦石價格談判規則，作為談判代表的寶鋼所達成的價格，將被國內鋼鐵行業共同接受。

必和必拓的一位行政長官表示：“鋼鐵生產正處在前所未來的時代，鋼鐵行業的需求越來越強勁，鋼鐵生產者的利潤已經高到爆炸的地步?！倍治鋈耸空J為，“有結果總好過談崩，避免了兩敗俱傷的局面?！绷ν卦鴵P言一旦談判破裂，將在現貨市場出售。

中國目前是世界上最大的鐵礦石消費國，全球鐵礦石價格在2005和2006的兩個年度中，分別大幅上漲了71.5%和19%，2007財年上漲9.5%，漲幅呈下降趨勢。此前，寶鋼與巴西淡水河谷公司也已達成協議，兩種鐵礦石的價格漲幅分別為65%和71%。

引發通脹憂慮，汽車、建筑首當其沖

生產成本的上升必然導致價格的上漲，這將越來越增大通貨膨脹的風險。寶鋼稱，公司生產的鋼鐵價格肯定會因此上漲，但沒有透露預期漲幅。寶鋼一位發言人表示，該公司產品價格將根據成本和市場需求而定。寶鋼稱，隨著此次的漲價，鐵礦石已占到了原材料成本的65%。

分析人士指出，鐵礦石價格的上漲將轉嫁生產成本。由于鐵礦石、煤炭和其他原材料成本的上升，全球鋼鐵價格也在大幅上漲，有時漲幅甚至達到了一倍。鋼鐵買家對此越來越感到不滿，而汽車、建筑方面也將承受較大壓力。

在汽車方面，與澳礦談判最高漲價96.5%，中國鋼鐵的價格將應聲上漲，汽車仍然是70%以上鋼鐵構成的產物。今年3月，部分國內汽車制造商曾透露，鐵礦石上漲65%傳導到汽車成本終端的壓力結果是，削減大約3-5%的整體利潤，而今95%的上漲壓力傳導到終端的結果可想而知。如果按照65%對3-5%的利潤損失比率來計算，95%的價格上漲導致的利潤損失大約在4.4-7.3%之間，汽車廠商的利潤被進一步壓縮。

在建筑方面，鐵礦石的漲價將直接加大建筑業成本。事實上，自3月以來，受國際鐵礦石價格上漲影響，鞍山建筑鋼材市場價格在高價位不斷上漲，上漲幅度在80-130元之間不等。3月份全月建筑鋼材每噸平均價格達到5000元以上。雖然目前工地等相關采購還未完全放量，市場交易量甚少，但是出于對市場的良好預期，各方報價顯現趨漲態勢。

分析人士指出，在5月份CPI增幅放慢的同時，PPI（生產者物價指數）增幅卻繼續增強。5月份PPI同比上漲8.2%，連續5個月創出年內新高，也創下近3年來的最大漲幅。作為CPI先行指數，PPI高位運行表明通脹壓力依然嚴峻。而此次鐵礦石大漲無疑推高我國PPI持續高企。

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