2011年電話車險市場的硝煙已經燃起，車險電銷一哥——平安產險在3月1日既其實現1天賠付一周年之際，又推出3.0版車險服務承諾，即在維持車險一天賠付承諾不變外，推出免費道路救援升級服務。

平安產險副總經理史良洵表示，平安電銷車險市場份額將受擠占；不過，平安并不擔心，其將會用綜合金融超市的其他產品去“補缺”。

競爭與挑戰

人保財險副總王和表示，車險快速發展并沒有錯，但從行業持續健康發展角度看，“一險獨大”則是我們需要深刻思考的問題。此外，北京的限車令、全國性鼓勵汽車消費政策退出讓2011年的電銷車險市場增添了很大的不確定性。

一位人保財險相關負責人士稱，就短期而言，“限購令”只會對局部市場產生一定的影響，并不會改變市場發展的大格局；但從長遠看，這可能是影響未來車險發展的一個因素。史良洵表示，這兩個因素無疑會給車險帶來負面影響，也因此要客戶提供多元化的保險產品。

據第三方調研結果顯示，車主的最基本服務需求仍是盡快理賠，在總共5464名受訪者中，約64%的人希望實現一天賠付。據悉，同期統計的平安車險理賠服務滿意度也達90.21%。

而在滿足了客戶的最基本需求后，平安聚焦于增值服務。因為約67%的受訪車主稱，最需要緊急道路救援類服務，平安產險據此推出免費道路救援服務，承諾凡平安車險VIP客戶和通過電話、網絡購買平安商業車險客戶，均可在保單有效期內，免費享受道路救援服務，不限次數。救援的服務內容包括接電、緊急送油、緊急加水、困境道路救援等。

當然，史良洵并不否認，服務升級的同時也會帶來成本的增加。但他說，專門測算過，可以通過其他成本的優化來抵消服務客戶的成本，如在管理成本方面，優化流程、精化人員、自動化處理減少人為操作等。

就在平安產險打出車險理賠服務升級牌的同時，其競爭對手人保財險也在發力。人保已建成密云職場和南海職場等，目前正在籌備第四個職場，它們的建立將令人保電銷所需的硬件設施得以完善，使其理賠服務快速、便捷。

綜合金融

專家預測，2010年行業的電話營銷保費規模將達到200億左右，占保費收入的5%，預計2011年將突破400億。而去年人保財險電銷保費收入達近40億，2011年有望沖破100億保費大關，據此人保的電銷市場份額將占25%。

對于“人保財險電銷沖破100億保費大關”帶來的壓力，史良洵說，可能的對策是“兩條腿”走路，不斷夯實服務，提升客戶續保率的同時，給客戶提供更多的保險產品，如意外險、健康險、家財險、車險，包括其他金融產品，既用平安金融超市的產品去“彌補”電銷市場可能被擠占的份額。

“是的，綜合金融是平安的一大競爭優勢，可能也是未來的發展趨勢?！币晃皇袌鋈耸空f。目前，中國人保也有此打算。如2010年產、壽險、健康險一條龍交叉銷售的利潤貢獻達70億；在其“一條龍”服務中還包括提供非保險板塊的綜合性產品。

中國平安的表現是，根據其2010年中報顯示，產險保費收入的13.6%來自交叉銷售，企業年金受托業務的17.7%和投資管理業務的6.0%來自其他專業公司的介紹，銀行新增公司業務存款、新發信用卡、信托計劃募集資金，交叉銷售貢獻占比分別達22.0%、61.9%和11.6%。

不過，據一位知情人士透露，平安內部欲在2014年平安產險超越人保財產的計劃估計難以實現。他說，有著大城市優勢的平安財險除上海、深圳的市場份額超過人保財險外，其他省份城市均位于人保財險之后。

據悉，從2010、2009保費增量看，每年人保財險都超出平安財險100億，存量方面，平安產險較人保差800億、900億?！凹热辉隽口s不上，談超越何其容易；即使倒過來算，平安財險需要八九年才能超過人保財險?！鄙鲜鲋槿耸空f。