上述人保財險負責人坦言，此宗海膠集團的大保單確有盈余，但一年數據不足以說明問題，農業巨災險不來則矣，一來就是大災，加之尚未建立國家層面的巨災保險機制，按照“以豐補歉”的原則，以及保監會關于農業險的相關要求，如若農業險有贏利的情況下，需計提保費的25%作為巨災風險準備金。

梁運強表示，基于海膠集團的現實情況，沒有選擇高保障條款，否則，還將付出更多的保費。

據了解，海膠集團去年的保費支出中10%來自海南省財政，但梁運強希望能得到更多的財政支持，減輕企業負擔，受國際橡膠價格的影響，去年海膠集團凈利潤2.8億元，較2007年的5.7億元下降一半多。另據透露，橡膠種植保險目前已納入國家財政支持范疇。

提及接下來的4800萬元保費來源，梁運強透露希望有四個“一”，即地方給一點，中央撥一些，企業掏一些，膠農給一點。他堅稱，盡管賠付沒有超過保費，但還是希望不要發生災害。據透露，以前的橡膠農場保費規模不足幾百萬元。

“畢竟橡膠是國家戰略物資，希望長期得到財政支持，從而形成風險長效保障機制?！绷哼\強說。

看到人保財險獲利，其他保險公司也在蠢蠢欲動?！翱赡苷f志在必得海膠集團的繼保業務，是有點過于自信；看到我們去年的這張保單有所盈余，的確有保險公司動心，也想參與該項目?！币晃蝗吮Ｘ旊U海南分公司人士稱。

但人保財險海南分公司正在傾力而為。一周前，他們專程向海膠集團公開其4800萬元的專項保費賬戶情況?！盀榱俗C明我們的管理能力與風險管控水平，我們做了本無須做的事情?！鄙鲜鋈耸空f，“可更多的關注應該是通過此項目為企業建立了風險機制?！?

大項目之爭

海南產險市場是一種寡頭壟斷的格局，如海南共有8家財險公司，但人保、太保、平安三家的市場份額之占比就高達八成以上。

如果說政策農業險是人保財險的業務特點，那么大項目保險便是太保的特色了?！霸谧龊么箜椖靠蛻舴辗矫?，我們需要向太保和平安學習?！币晃蝗吮Ｘ旊U海南分公司人士說。

據悉，此前的太保產險之所以能在海南穩坐市場份額第一把交椅是得益其“大項目”業務的貢獻，這也緣于其與海南航空公司的淵源。海航發展初期，太保產險為其在國際市場融資租賃提供反擔保。之后，太保財險還通過“以存定貸”方式，通過商業銀行總行為海航解決了一定額度的貸款規模。

隨著海航的不斷壯大，太保產險2001年，與海航簽署了《戰略合作協議》，進一步發展雙方的合作關系，同年，新華航空和山東航空飛機加入海航保單。截至目前，海航綜合責任險限額達到12.5億美元，成為國內第二大航空公司機隊保單，太保產險連續17年承保海航機隊飛機險項目。

“在海航業務板塊上，太保產險占絕對優勢?！币晃蝗吮Ｘ旊U人士透露。

直至3年前，人保財險高層找到海航高層商榷，海航也考慮到與太保產險合作有10多年之久，便劃出一定市場份額給人保財險與平安財險，即通過共保體的方式轉移風險。不過，人保財險與平安財險份額相比太保財險仍然較小。

值得一提的是，據一位海南保險公司負責人透露，海南本地企業很少，像洋浦的煉化廠、中海油等占海南全年GDP稅收的80%，這也造成海南保險對企業的依存度很高，可能會因為一兩家企業的個別保單而導致整個保險市場份額的調整。

據悉，目前人保財險除在海南、深圳痛失頭把交椅外，在天津的市場份額也在下降。