滬產險保費收入突進 連續三季度正增長(2)

去年8月，上海就曾掀起車險手續費的監管“風暴”，在車險平臺搭建完畢后，監管層又將矛頭指向了尚未有明確手續費、經紀費比例規定的非車險業務。  

上海保監局局長助理李鋒表示，因此對代理機構和大型承保項目招投標的手續費規范將成為下一階段工作的重點。 

“財險公司非車險業務的展業對手續費競價的依賴度相比壽險公司高?！?nbsp;海通證券分析師潘洪文說。據了解，雖然監管層對非車險市場的監管力度不斷加大，但由于缺乏一個行業指導性的費率規章，一些大型商業風險項目低價競爭現象仍然比較嚴重。 

“與車險業務滿期理賠率可以達到70~80%不同，非車險的理賠率較低，這也就為一些財險公司壓低價格提供了空間?！迸撕槲谋硎?。 

實際上也有大型產險公司比如平安保險、中國太保等獲得了長足的發展，連續承保核電站等大項目。 

航運險增勢明顯 

此外，航運險增勢明顯，上海保監局統研處處長涂欣形容該險種發展可謂“迅猛”。 

李峰透露，上?！皟蓚€中心”建設相關的各項保險研究已經全面展開，“與航運中心相關的保險研究也在逐步深入”。 

據悉，日前國務院關于上?！皟蓚€中心”建設的《意見》明確提出，“加快發展航運金融服務，支持開展船舶融資、航運保險等高端服務”，并提出了一系列扶持政策，比如，對注冊在上海的保險企業從事國際航運保險業務取得的收入，免征營業稅。 

對此涂欣稱：“這些政策涉及稅務、工商等部門協調研究，不是短期內可以完成的。不過還是提振了上海航運保險保費的增長和產品的創新”。 

實際上，受金融危機影響，上半年的出口信用保險、貨運險等險種的保費一度收縮得比較厲害，但“這種局面從三季度看有很大改善”，涂欣說。 

統計數據顯示，2009年前8個月，上海市出口信用保險的一般貿易出口覆蓋率達到了9%，同比增長350%；支持出口額31.19億美元，同比增長178%；新增承保企業125家，同比增長247%；累計支持2.43億美元的貿易融資，同比增長61%。 

而各家公司也就“航運中心”建設開發了一系列有針對性的新產品。比如，華泰財險推出了碼頭責任保險；中國太保在上海成立了航運保險事業部；蘇黎世金融服務集團與浦東新區政府簽訂合作備忘錄，就航運保險、保險人才培養、航運與金融研發等內容開展合作等。 

而李鋒還于10月30日透露：“蘇黎世正在計劃將亞太區航運保險中心落戶上海?！?nbsp;

• · 上海釣魚執法：副區長、城管局長獲行政處分 　|　 2009-12-07
• · 神秘買家擲3.53億購54套上海豪宅 　|　 2009-12-07
• · 上海汽車啟動重大資產重組 股票3日起停牌 　|　 2009-12-04
• · 上汽啟動重大重組 3日起停牌 　|　 2009-12-03
• · 上海家化股權作價60億-80億傳鄭裕彤現身買家之列 　|　 2009-12-01