受制航運價格 國際銅價將面臨抉擇(2)

從5月中旬開始，BDI在6600點以上的歷史高位逐步走穩，截至5月24日，報于6304點。而LME3月期銅價格從5月8日開始出現了持續下滑，并在7200美元/噸附近開始了窄幅震蕩。銅市的投機者對于今年前四個月中國銅進口所積累的庫存始終充滿擔憂，認為這會使中國后幾個月的進口放緩，銅價因此承壓。而近日BDI的走軟所反映的全球大宗原材料需求的趨弱或許能在未來幾日給銅價部分的指引。

波羅的海航運指數（BDI）

作為目前世界上衡量國際海運情況的權威指數，BDI也是反映國際間貿易情況的領先指數。如果該指數出現顯著的上揚，說明各國經濟情況良好，國際間貿易火熱。

BDI是由成立于1744年的波羅的海航交所（The Baltic Exchange）發布的。目前，全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。波羅的海航交所于1985年開始發布日運價指數（BFI），該指數是由若干條傳統的干散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。1999年，BDI取代了BFI，成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。(作者:金士星 來源:中國證券報))

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