無論是單獨布展的榮威、名爵，還是整體上陣的上汽集團。本次車展上傳出的信息是：由自主品牌、新能源、國際化運營組成的自主戰略將是上汽下一個五年的三個關鍵詞。

隨著兩周前MG6在英國正式投產，上汽在完成MG收購近7年后，終于如愿擁有了進軍整個歐洲市場的橋頭堡。上汽醞釀已久的海外戰略也借此邁出重要的一步。

與此同時，在上汽的大自主規劃中，包括今年初密集落地的上汽通用五菱寶駿、商用車品牌大通都擴充了自主及本土研發的陣營。通過產品、市場的橫縱布局，上汽多層次、立體化的自主格局已經呼之欲出?！白灾骷颖就裂邪l達到50%，自主品牌乘用車銷量達到100萬輛”是上汽十二五計劃的主要目標。

海外戰略啟動

作為上汽海外戰略的重要一步，今年4月12日，MG6在英國正式投產，下線首輛車的車主是伯明翰市的市長。MG6在英國的投產意味著上海汽車的海外營銷隨之展開。

在上海汽車的定位中，2010年是屬于中國MG的品牌元年；2011年則是MG品牌全面發力的重要年度。隨著全球規模最大的單一汽車品牌俱樂部MG　CLUB分支正式落戶中國，今年6月，MG6歐洲版將在英國市場正式上市，MG品牌借此高調回歸國際市場，而上海汽車以MG為平臺的全球戰略也進入到正式的實施階段。

在上汽集團執行副總裁、上海汽車乘用車公司總經理陳志鑫看來，上汽自主品牌的前五年都在做自主創新的努力，下一個五年，重心將轉至“國際化經營”，這才是一家跨國企業應有的路線。

在海外戰略高調起步的同時，立足國內仍是上海汽車的基礎。經歷了三年多的坎坷研發，榮威首款SUV車型——榮威W5終于在上海車展亮相，并公布了17萬元至30萬元的價格區間。

2009年，榮威品牌實現首次盈利，推出更多高附加值的產品是目前的主要任務。在今年一季度，榮威350達到了月銷7000臺，榮威550也穩定在5000臺的水平?！笆濉逼陂g，上海汽車的目標是到2015年，總體銷量達到70萬臺，全面覆蓋主流市場的細分領域。

多層次自主格局

榮威、名爵只是上汽自主品牌成果的一個集中縮影。在過去的一年中，上汽的主要企業戰略幾乎都圍繞著自主創新展開。這也使得其自主戰略呈現出其他車企集團不曾有的多層次、橫縱交錯的立體化布局。

在上汽的自主布局中，以榮威、名爵為主題，已初步建成了上海主導、三地（上海、南京和英國）聯動的自主開發體系。上海大眾的朗逸、上海通用的新賽歐成為合資品牌探索自主研發的代表。而前不久剛啟動的“大通”品牌，則標志著上汽完成在商用車上的自主品牌演化。

值得一提的是，除了傳統層面的自主品牌，上汽在新能源研發上的成果也將進入檢驗階段。明年10月，上汽的純電動轎車將實現批產，插電式混合動力轎車也將在明年年底批量生產。

此外，除了產品的布局，在市場布局上，上汽的國內外市場互動已經啟動，上海汽車將英國技術中心并入英國制造基地，形成了一體化運作，這也將為上海汽車海外經營模式奠定基礎。另一方面，上汽集團還將尋求多元化海外市場拓展模式，如和GM合作開拓印度市場。

上汽集團總裁陳虹對未來規劃的三條并進路線是：在自主創新和品牌建設上要見水平；在新能源汽車產業化上要出成果；開拓海外市場和做大服務貿易上要辟新路。

相應地，上汽的“十二五”目標也簡化為三個方向：2015年自主和本土化研發汽車要占銷量總量的50%左右；2015年上汽新能源汽車在國內新能源車市場占有率達到20%左右；2015年力爭海外整車銷量達到80萬輛，提高國際經營能力和品牌國際影響力?！叭ツ晡覀兊匿N量超過358萬輛，今年我們的目標定在400萬輛?！标惡绶Q。

經濟觀察報：上汽提供的數據稱，自主加本土研發達到50%，這是什么概念？

陳虹：我們現在有幾個自主品牌，乘用車有榮威、MG，商用車有大通、五菱、寶駿。我們算了一下，到“十二五”末，這些品牌的規?？梢赃_到總銷量的40%以上。還要加上合資企業有一些自主研發的成分。像上海通用的新賽歐就是全新的整車開發。自主研發就是以我們為主進行的研發，本土化的研發。新一代帕薩特和德國大眾聯合開發，但是主要的開發工作還是德國大眾，我們主要是在造型、內飾方面做一些工作，這是不算在自主研發里邊的。

經濟觀察報：榮威MG在國內自主品牌當中市場占有率怎么樣？

陳虹：量現在不算多，榮威和MG定位品牌是定位在中高端，入門的門檻比較高，一開始路程比較艱辛，但有可持續發展前景。同國內其他廠家相比，我們是走不同的道路，我們首先不是追求量，而是要把產品形象和品牌形象高度的和諧一致?，F在自主品牌寶駿已經進入了國內市場份額很大的細分市場，目標很清晰，即入門級車型，我們非?？春盟?。