24秒！

頁面推出僅24秒，便售出了第一輛車，6分鐘后55輛，3個半小時后205輛smart全部售罄，原定21天的網上團購活動提前20天結束。

這是9月9日，淘寶在其團購頁面高調推出奔馳Smart硬頂車團購的一幕。此舉被網友稱為“史上最牛的網上團購交易”。

205輛每輛價值十多萬元的奔馳Smart一次團購成功。此單交易，創造了團購網站中最高單價、最快成交的紀錄。

Smart自2009年在中國上市以來，線下一年的銷售量也不過500多輛，此次卻用了三個半小時銷售了近半年的銷量。

而這次網上營銷策略的成功也引起了汽車業內人士的關注。次日，成功收購沃爾沃的明星董事長李書福，也在正式場合表示，吉利正醞釀通過網絡銷售汽車。

習慣了征戰線下銷售市場的車企們，紛紛開始瞄準了線上的生意。

網上團購對消費者來說，究竟誘惑何在？

以奔馳Smart為例，網上的團購價要比線下4S店的價格便宜數倍。團購規定，當意向人數達到50人便可成團，單車價格為16.7萬元，而達到200這個滿團數量時，消費者就可以享受13.5萬元的最低價，相當于原價基礎上的7.7折。如此超低的價格是捕獲消費者最直接的原因。

隨著美國團購Groupon網站的興起，網上團購的營銷模式也引起了國內眾多B2C（商家對客戶）網站的追捧。相關統計數據顯示，截止到今年6月底，國內團購網站的數量飆升到了480家，預計到今年年底，國內團購網站數量有望達到880家。作為一種全新體驗消費的模式，網上團購汽車已成為符合現代個性消費者需求的另一原因。

目前，商家普遍采用的網上購車方式還是網絡操作與本地銷售相結合。與此前到實體店購車不同的是，可以節省很多流程，提高購車的效率。不過，這畢竟是一種汽車交易的新方式，所以還不是很成熟需要時間去發展得更完善。

實際上，網上賣汽車只是一種營銷手段，汽車還不能稱為成熟的網絡購物商品。但隨著電子商務和Web2.0的普及，團購隊伍日益壯大的強大市場是車企們不能忽視的“大蛋糕”。中國青年報社會調查中心進行的一項千人調查顯示，51.3%的人參加過團購。團購網上醒目的1-5折的低價策略，用戶往往主動會通過即時消息工具和SNS社交平臺進行人際口碑傳播，所以，網上團購已不僅僅是消費者的誘惑之源，對于汽車生產商來說，也成為新的利潤增長點。

根據中國互聯網絡信息中心 《中國互聯網絡發展狀況統計報告》截至2010年6月，中國網民規模達到4.2億，網購用戶規模達到1.42億。預計到2015年我國網民規模將達到8億，網購消費者規模將達4億。如此龐大的消費者群體，對白熱化競爭的線下汽車市場而言，像注入了一絲清涼。

雖然，中國的電子商務仍然處于起步階段，但與遍布各地的線下實體店相比，電子商務銷售平臺的更加低廉，操作也更便捷。目前，部分車企都已經對汽車電子商務拋出了橄欖枝。

今年7月初，吉利汽車正式與阿里巴巴達成合作，于明年正式啟動網上銷售。區別于傳統4S店銷售的車型，吉利還將為網絡訂購用戶專門推出網絡特別版車型，并且整個提交訂單、支付的流程都將在網上完成。

在奔馳Smart的 “秒殺”成功之前，另一款時尚小型車甲殼蟲早已按捺不住網購的誘惑，在國內某網站高調推出了團購活動，并根據參與人數的增加幅度，實行價格向下彈性浮動。