姜雷

　　中國鐵路通信信號集團（下稱“通號集團”）將在年底前完成股份公司的設立，并最終實現集團的整體上市。

通號集團在央企中屬于資產規模較小、利潤排名靠后的企業。內部人士稱，面對央企整合大限，并不是所有企業都愿意被重組或者納入“中投2號”。通號集團選擇整體上市可以視為一個信號，面對央企整合至100家的硬指標，這些不愿被整合的央企都在做最后一搏。

進展

9月中旬，通號集團召開了集團公司職工代表大會。此次會議旨在全面推進集團整體改制工作。

據悉，通號集團將在11月底前完成所有相關工作，納入股份公司的各企業同時全部完成改制，并在年底前完成股份公司的設立，最終實現集團公司的整體上市。

在這次會議上，整體改制上市方案和職工安置方案都獲得了通過。

對于職工安置方案，有消息稱，有些企業的全部職工將全部進入新公司，新公司不因本次改制向職工支付經濟補償金。

此前，包括上海、西安等地通號集團下屬的部分分公司改制工作已經于9月前完成。改制后新公司為一人有限責任公司。股東為通號集團，持股比例100%。

通號集團為國務院國資委直屬大型央企，和中國中鐵、中國鐵建并稱中國鐵路建設業三大央企，但無論資產規模和業績，都遠遠比不上后兩家。

本報獲得的資料顯示，2009年，通號集團營業收入80.9億元，全年利潤8.6億元。

歷程

此前，中國鐵道建筑總公司曾有意重組通號集團，但最終沒有談妥。

通號集團早在5年前就已經擬定了整體上市計劃，但因實況不佳等原因暫停。2009年開始，通號集團重新推進改制上市工作，對原整體改制上市方案進行了調整完善和重新上報，并獲得國資委等相關部門的支持。

2009年，通號集團開始陸續繼續清理三級企業、轉讓非核心業務股權、對不納入股份公司的資產和部分企業股權進行清理和處置，并對相關企業進行增資。

實際上，通號集團早已有選擇地推進了二級企業改制試點工作，曾啟動了三個企業改制；為改善企業資產負債結構，2009年集團還分別對包括北京、廣州等旗下多家企業增加了注冊資本。

據稱，去年底，國務院國資委相關領導曾對通號集團改制上市提出指示，要求培養重視改制人才，對公司提出的有關改制方面的問題，國務院國資委將予以支持和幫助。

無論如何，通號集團未來的上市可能會面臨一個比較好的形勢。目前，國家已經正式批準發布了中長期鐵路網規劃的調整方案，總體目標為，到2020年，建設客運專線1.6萬公里以上，完善路網布局和西部開發性新線建設約4.1萬公里，既有線增建二線1.9萬公里，既有線電氣化改造2.5萬公里。這些都會形成對其整體上市計劃的助力。