長沙連日來陰雨連綿，廣汽菲亞特項目（下簡稱廣菲項目）工地并未停工。這座新工廠投產時間已經比原計劃有所推遲，首款擬推出車型也稍有變化。而可能受到拆分影響的南京依維柯公司，目前各項業務照舊。

將汽車等旗下業務重新拆分整合，菲亞特擬加大與克萊斯勒聯盟力度，并試圖在包括中國在內的全球市場謀求一個更有利的位置。

廣菲動工

日前，菲亞特中國方面主動提供信息稱，今年3月9日廣菲合資公司已經成立，目前項目已開始進入施工階段。據稱，各項工作按計劃推進，4月底沖焊車間開工，合資公司渠道建設和國產化工作等也如期展開。

5月5日至6日，菲亞特集團汽車股份公司國際運營部首席運營官加利亞多來到長沙，專程考察廣菲項目建設情況。廣菲項目成立后，他擔任廣汽菲亞特董事、總經理。在長沙期間，加利亞多拜會了湖南省副省長陳肇雄。

菲亞特方面顯然希望加速推進項目進程。4月21日，菲亞特公布了2010至2014年企業規劃。根據規劃，到2014年，菲亞特與克萊斯勒公司的銷量總和將達到550萬輛至600萬輛。其中，廣菲項目要在中國市場實現30萬輛產能，包括克萊斯勒產品。

按照最初的計劃，這項總投資約50億元的項目，一期將形成年產14萬輛整車和年產22萬臺發動機產能。合資公司將于2011年正式投產，推出的首款車型為中級Linea轎車，首款發動機產品為菲亞特動力科技的Fire1.4升渦輪增壓汽油發動機。

菲亞特中國方面提供的最新消息卻有了新變化。依照菲亞特5年計劃，其在中國地區的產品規劃明確，2012年將投產全新設計的中級轎車FiatC-Medium。

這顯然也是經與廣汽方面協商之后的妥協結果。對于廣汽菲亞特項目，國家發改委曾要求 “必須拿出5年車型規劃”。這實際上要求合資方拿出有競爭力的車型，并保證后繼有力。加利亞多在長沙時曾對陳肇雄表示，將積極推動項目建設投產，以最好的產品確保合作成功。

菲亞特中國方面表示，廣菲將在5年內在中國投放5款新車型。此外，合資公司將結合中國市場情況進一步細化公司的5年產品規劃。

中國布局

繼公布新企業計劃后，菲亞特又迅速推出了業務拆分計劃。

根據計劃，菲亞特將保留旗下核心汽車品牌業務的運行，同時把旗下依維柯（Iveco）貨車及CHN農業和建筑設備業務從核心汽車業務剝離。剝離出去的資產將成立一個新的公司，名為菲亞特工業公司。為此，菲亞特正在尋求約50億歐元的貸款以支持該拆分計劃。

菲亞特此舉將加強其在全球布局汽車業務。根據菲亞特掌門人馬爾喬內的規劃，中國、俄羅斯以及北美市場在未來5年將發揮重要作用。這意味著，附著在既定計劃上的真金白銀，今后幾年將在這些地區大規模投放。

去年11月奠基時，廣菲項目確定將于2011年投產。而最新信息顯示，這一時間已經推遲至2012年。菲亞特中國公關經理鄭曉俐表示，調整主要是為配合菲亞特剛剛公布的5年規劃。

相關規劃明確后，菲亞特在中國的各個項目將陸續進入一個加速建設期，然而接踵而至的拆分計劃又暗藏變數。

作為菲亞特在中國的另一整車項目，南京依維柯公司或將直接受菲亞特拆分依維柯業務影響。數據顯示，該公司去年銷量約8.7萬臺，今年銷量目標超過10萬臺。

至于相關拆分將會對自身業務產生怎樣的影響，傅利國表示，這是菲亞特在全球進行調整，至于國內的變化，涉及到股東層面，董事會也還沒有召開，因此目前還無法回答。

菲亞特中國方面，鄭曉俐也表示，相應的調整目前還沒有明確，現在各項目仍按照既定計劃進行。