4月22日，北京車展媒體日前一天，東風標致在北京五棵松體育館舉行了聲勢浩大的換標行動。

這次換標，既是為了配合標致品牌全球換標的行動，同時也是這個歷史悠久的法國老品牌宣告在中國市場上重新出發的標志。在競爭更加激烈的中國市場，東風標致試圖通過換標啟動一系列的新戰略，改變之前地位逐漸滑落的危險勢頭，成為未來中國汽車市場的一支勁旅。

換標啟動新戰略

在標致全球啟用新標識與“Motion&Emotion”品牌口號3個月后，東風標致借北京車展啟動了標致品牌在中國市場的換標行動。

標致新LOGO加重了金屬的質感，并突出了獅子手臂的線條，整體標識更具現代風格與立體感，并棄用了往日的藍色背景，而改用簡潔、大氣的白色。

正如標致全球總裁菲利普·柯瀾在換標大會上表示的那樣，這次換標對于有200年悠久歷史的標致品牌來說不僅僅是標識的改頭換面，更是這個歐洲老品牌追求活力、創新適應新發展階段的表現。

伴隨標致全球的換標行動，標致也啟動了全新的發展戰略，包括推出全新產品、創新移動性服務、引入環保新能源車型等多方面革新。根據規劃，標致將在2012年前陸續推出14款新車型。其中，三廂轎車和新能源車型是今后的重中之重。

較為長遠一點的目標是，2015年，標致品牌銷量成為世界第七大品牌。2009年，標致品牌全球銷量排名世界第10位。

2008年至2009年，法國標致雪鐵龍集團（PSA）連續兩年虧損嚴重，旗下兩個品牌在歐洲的市場份額也出現下滑。嚴峻的市場局面迫使PSA加快革新步伐，在雪鐵龍品牌啟動全球換標、店面升級后，標致品牌也借著200周年紀念的時機啟動換標革新行動。

無論是雪鐵龍品牌還是標致品牌，此次革新的一大重點都是在中國市場上取得更大的發展。

事實上，中國市場的革新行動甚至早于標致全球。去年，PSA在中國的合資公司神龍召開經銷商招募大會，邀請實力較強的經銷商集團加盟。

在這次會議上，東風標致副總經理雷新公布了下一階段的全新規劃，首先是發動產品攻勢，導入更新、更強的產品，并計劃在2011年之前推出2款高于目前檔次的中高端車型；其次是提升渠道能力，使經銷商網絡以每年20%的速度擴張，并在2010年新增35家一級經銷商和30家二級經銷網點；最終實現市場占有率的提升，并未來5年內將市場占有率提升至7%至8%左右。

之后，標致品牌首次在中國市場推出全球首發車型標致408，這款車型是標致品牌三廂車戰略中的首款車型。

目標一線主流品牌

除了標致品牌全系革新的需要外，銷量與品牌影響力都面臨下滑勢頭的東風標致也亟須新戰略、新產品，注入新活力。

相較于同門兄弟東風雪鐵龍，2004年開始起步的東風標致基礎不錯，首款車標致307奠定了不錯的品牌基礎，第二款車標致206在小型車市場也取得不錯的銷量與口碑。

但成立5年，僅靠兩款車支撐的東風標致在國內市場的激烈競爭中也逐漸顯出頹勢。307、206兩款主打車型在一波波新車沖擊下，市場地位日漸邊緣化。在車市高歌猛進的2009年，東風標致的銷量超過了11萬輛。雖然這個增長幅度前所未有，但其整體的銷量規模與主流合資企業仍相去甚遠，甚至不及一款暢銷車型的年銷量。

二、三線汽車市場的崛起以及2009年的車市大爆發，讓不少車企認為國內汽車市場第二輪高速增長周期已經到來，各家企業都在暗中做準備。面臨產品更新換代的東風標致也迫切希望能抓住新一輪的增長良機。

在看到上海大眾、上海通用的自主研發車型獲得市場成功后，急于推出新產品擴充產品線的東風標致也開始效仿。針對中國市場需求開發的標致408就是其嘗試自主開發的第一步。今后，借著PSA上海研發中心的研發能力，東風標致還會進行更多的自主開發嘗試。

“依靠兩款車型堅持五年之后，標致會在接下來幾年從產品和企業發展戰略上都要有一個新的突破?！崩仔卤硎?。