凱蒂·伊哈瑪蒂:重點是保證可持續發展

　　2008年2月1日，我被任命為芬蘭航空集團的環保代言人。任命專一環保負責人，這在歐洲各航空公司中尚屬首例。從那一天起，我的工作除了確保芬蘭航空集團可持續發展戰略得到實現，并在航空公司中處于領先地位，還包括芬蘭航空環保策略、排污交易項目的協調及環保問題與芬蘭航空的經營策略相融合的工作。

因此，對于芬蘭航空的2010年，除了保障業績增長，更多的是有效地進行可持續發展。我們認為，航空業越早意識到可持續發展的重要性，越會在未來的競爭中持續領先。

根據世界資源研究所氣候分析指數工具在線數據顯示，在溫室效應氣體排放的根源分類中，國際航空所占比例占所有交通工具的7%。全球航空業釋放的二氧化碳量占全球總排放量的2%左右，雖然這一數字看起來不大，但是如果從長遠來看，以及綜合噪音等其他污染因素來看，航空業依然毫無疑問地站在風口浪尖。

節能減排已經被各家航空公司提上工作日程，在短期經濟效益與長遠發展的博弈中，各家航空公司如何應對將會決定航空市場的整體發展方向。

更新現有機隊是一個航空公司降低排放量最有力的舉措。不斷更新現有機隊的舉措意味著芬蘭航空可以將現有的機隊廢氣排放量減少10%-20%。這一投資總價高達1億歐元，對于中型規模的芬蘭航空公司來說，是一筆不小的投入。

芬蘭航空最近在網上推出了航線環保評估報告，為商務旅行者選擇更為環保的航線和中轉機場提供方便而詳盡的資訊。

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