東風標致：408猶抱琵琶

　　東風標致新車408最快將于明年1月推出。這一消息在本屆廣州車展上終于得到東風標致的“官方”確認。

但盡管東風標致總經理齊默爾曼在車展上公布了新車名稱與具體尺寸，408卻沒有在廣州車展上露面。

究其原因，除了不想與同門兄弟東風雪鐵龍的重量級新車C5搶鏡之外，也證實了一些業界人士的說法，對于408的定位與推廣，東風標致還沒完全拿定主意。

神秘的高調

參加車市風向標作用明顯的廣州車展，車企向來喜歡將來年推出的新車作為展示重點：一來可以提前預熱，積累人氣；二來也能探測市場反應，為后續上市推廣工作做準備。但是在東風標致的展臺上只展示了現有的新307、207等車型，并沒有408的身影。

不過東風標致并沒打算對這款新車刻意保持“低調”，齊默爾曼與東風標致副總經理雷新面對媒體介紹的重點，都是408。

對于東風標致口頭重視卻不做實車展示的反常做法，業內人士認為原因主要有兩方面：一是神龍公司今年的宣傳重點是東風雪鐵龍的新車C5，這款車10月底發布，11月底在廣州車展上公布正式價格；二是對于408的定位與投放策略，東風標致還沒完全部署好。

顧慮與希望

408是東風標致繼307、206系列之后的第三款新車，也是東風標致向更高級別細分市場進發的開始。

根據東風標致的產品規劃，今后兩年至少要推出三款新車，覆蓋70%的細分市場。齊默爾曼表示，伴隨408的投放，東風標致將進入新產品密集投放期。

齊默爾曼詳細介紹了408的尺寸，軸距達到2710mm，長寬高分別為4680mm、1815mm、1525mm。他強調這是一款中國首發的新車，是歐版407車型的升級車型。

在歐洲，407之后的下一代新車尚未面試，如何命名也并未確定。因此國產408并不是真正意義上的全新車型。在東風雪鐵龍大張旗鼓地宣傳C5是原汁原味的歐洲車時，東風標致再宣傳408是歐洲車型的升級版，難免有些尷尬。而且，之前東風雪鐵龍沖擊中高級細分市場失利的凱旋就是國外車的升級版。

但拿國外車型進行改進的道路并非走不通，上海大眾的朗逸與一汽大眾的新寶來都是改進版車型，銷量都很好。東風標致顯然也想嘗試這條道路。

雷新介紹，408不同于凱旋，它在原型車上進行了全新開發，是東風標致四年磨一劍的產品。

顧慮與希望的交織，使得東風標致在408的產品定位與銷售策略上“猶抱琵琶”，有些左右為難。

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