北京現代：品牌提升網絡下沉

耿慧麗

　　今年業績大好的北京現代，已經開始為明年的車市競爭摩拳擦掌。

本屆廣州車展，北京現代重點展示其計劃明年推出的新車iX35，這款SUV是北京現代明年征戰市場的重要武器。

隨著北京現代i30年輕時尚的廣告在全國的熱播，北京現代近幾年一直追求的品牌提升計劃終于看到勝利的曙光。

銷量上，北京現代今年節節攀升，大有復制成立初期“現代速度”之勢。而和當初的銷量快速增長不同的是，今年的銷量增長不僅僅得益于合適的產品，更得益于銷售網絡的下沉。

挨過2007、2008兩年低迷期的北京現代，在今年開始重新發力。

品牌提升

提起北京現代，消費者首先想到的是伊蘭特。雖然其他車型如途勝、悅動銷量也都不錯，但成就其“現代速度”的首款車伊蘭特知名度最高，也在很大程度上決定著北京現代的企業品牌形象。

外形中庸大氣、內部寬敞、價格實惠的伊蘭特一直是中級車領域的佼佼者，而這款一舉奠定北京現代車壇地位的功勛車型也給北京現代帶來了一定的困擾。

或許是伊蘭特的太過成功，或許是韓系車在技術上難以匹敵德系車與日系車，北京現代的企業品牌形象被定格于伊蘭特這一檔次，向上突破困難重重。

在伊蘭特之后，北京現代推出的更高級別車型索納塔、領翔均遭市場冷遇。這在很大程度上導致了北京現代在2007、2008年的業績下滑。

因此，今年北京現代的工作重點是提升品牌。北京現代常務副總經理李峰多次表示：“提升品牌形象及品牌溢價，是北京現代目前最重要的經營核心?！?P>由于之前在更高級別的車型上失利，北京現代此輪品牌提升戰選擇從A級車入手，通過引入歐系血統的i30進行突破。宣傳推廣過程中，北京現代強調這款小車的歐系血統以及在歐洲市場上的不俗表現，同時通過多種媒介大面積傳播i30時尚、動感的廣告。

i30目前在銷量上對北京現代幫助不大，但在品牌提升上作用不小。它將以往牢牢罩住北京現代的10萬元經濟車的品牌外表撕開一道口，注入時尚、科技的新元素。

渠道下沉

今年，北京現代兩度調高銷量目標。1-10月累計銷量46萬輛，同比增長98%。

被業界視為“韓系車卷土重來”的爆發式增長很大程度上得益于北京現代前兩年對于二、三線市場的深耕。

2007與2008年，北京現代發現伊蘭特在一線城市的影響力逐漸減退，但在二、三線城市卻頗受歡迎，因此加大了對這塊市場的開拓力度。

自去年開始，北京現代更加速了在二、三線市場鋪設營銷網點的步伐，并且不拘泥于4S店的形式，鼓勵經銷商建立二級或是三級網點。

目前，北京現代全國銷售網絡已突破450家，服務站130家，衛星店110家，省會以下的地級市覆蓋率達到68%。

二、三線市場正在成為北京現代增長的主力，北京現代也因車型對路、網絡下沉加快而成為車市最大贏家之一。