寶鋼的意外收獲：寧鋼國有化始末
寧波鋼鐵有限公司 （下稱 “寧鋼”）回歸國有懷抱。
3月1日，寶鋼集團公司（下稱“寶鋼”）與杭鋼集團公司（下稱“杭鋼”）正式簽訂協議，寶鋼以20億元收購寧波鋼鐵有限公司 （下稱 “寧鋼”）民企股東共計56.15％的股權，成為寧鋼第一大股東。寶鋼正式入主寧鋼。
這是一次“閃婚”，真正談判只經歷了三個多月。鋼鐵市場逆轉、寧波鋼鐵資金緊繃之際，幾家民企股東要求杭鋼退出或者自身退出。寶鋼此間乘虛而入，當初雄心勃勃的建龍鋼鐵、南鋼聯合等民營企業股東最終選擇了全身而退。
閃婚
按照協議，寶鋼擬以約20億的對價收購寧波鋼鐵共計56.15%的股權（建龍集團旗下的唐山建龍實業有限公司持股30.53%，復星集團旗下南鋼聯合持股20%，新希望集團旗下的福建聯華國際信托投資有限公司所持5.62%股權）。3月1日下午的第一次臨時股東大會暨第二屆董事會第一次會議上，寶鋼股份有限公司 （下稱寶鋼股份）副總經理崔健，寶鋼股份不銹鋼分公司總經理劉安分任寧鋼董事長、總經理二職。
“寶鋼并購寧鋼的消息是今年春節以后才有消息?！睂氫摴煞菀晃恢袑痈刹空f，年前并無消息傳出寶鋼要并購寧鋼。
寶鋼一位高管稱，“這確實是一個意外的收獲”，真正談判只經歷了三個多月，是寶鋼并購史上最快的一次。但他表示，實際上杭鋼在去年很早時候就與寶鋼有過溝通，也曾商談過聯合、重組的事宜。
提出讓寶鋼“以戰略投資者”入主寧鋼的是杭鋼與浙江省國資委。自去年9月以來，鋼市面臨了需求與市場急降的局面，中國鋼企大面積虧損，而在2007年才正式投產的寧鋼更是虧損嚴重，在經營出現困境之時，寧鋼在杭鋼主導，民企參與的多元股東矛盾集中暴發，幾家民企要求杭鋼退出或者自身退出。
按照設想，操作路徑先由杭鋼收購這四家民企股東共計56.15％股權，然后由寶鋼出資從杭鋼手中再行收購。根據評估，寧波鋼鐵截至2007年12月31日，凈資產約為32.09億，稅前凈利約為4.88億。
2月27日，建龍鋼鐵、南鋼聯合等民營企業股東與杭鋼集團訂立了股權轉讓協議，以這些民企股東最初出資額做出對價，向南鋼聯合出讓20％股權獲得7.2億元，在扣除南鋼聯合欠寧鋼約8381萬元債務之后獲得約6.36億元補償。
至此，寧鋼民營鋼企股東集體全身而退。復星國際發布的公告這樣描述退出寧鋼的原因與好處：不利于發揮整合優勢，避免更進一步的虧損。
幕后
“民營企業股東是不得已退出的”，復星集團一位人士稱，退出寧鋼主要是浙江省國資委方面的介入，考慮到鋼鐵行業的高周期性，避免更進一步虧損，能夠以原始出資額退出也算一個不錯的“退路”。
鋼價急降，處于邊建設邊生產的寧鋼，在去年10月份已經出現資金緊缺狀態，幾家民營股東提出了“增資擴股”以補充流動資金的方案。此時的杭鋼同樣由于鋼市不景氣而“焦頭爛額”，沒有意愿對寧鋼進行再次注資。
幾家民營股東遂提出 “要么杭鋼退出，民營股東收購杭鋼股權；要么民營股東退出，杭鋼收購他們的股權”，這一提法將雙方矛盾推向了頂點。
杭鋼遂向浙江省國資委提交了關于寧鋼的說明方案，浙江省國資委會同杭鋼在浙江省內曾遍尋萬向集團等省內企業，希望他們來收購這幾家民營股東股權，但面對不景氣的鋼市終告無果。
11月底，浙江省國資委與杭鋼在引入“戰略投資”無果的情況下與寶鋼位于寧波的寶新不銹鋼有限公司總經理劉安進行了接觸，探討有無可能由寶鋼來接手寧鋼，這一想法很快傳遞到寶鋼，寶鋼迅速抓住了這個機會。
1月底，寶鋼與杭鋼草簽了意向性協議，隨之寶鋼成立了以崔健與劉安為首的工作組，進駐寧鋼調研，隨后寧鋼的資產調查與評估，并購細節一一得以協商。他們還與建龍鋼鐵、南鋼聯合等民營鋼企股東做了充分溝通，“基本上就四輪大的談判，基本上就定下了協議文本”。
“逼宮事件只是雙方矛盾的進一步激化”，上述復星集團人士說，在寧鋼董事會，實際上一直存在著較大矛盾。復星集團旗下南鋼聯合與被稱之為帶著濃厚“復星影子”的建龍鋼鐵兩家股權加起來遠超過杭鋼股權，但是杭鋼卻在寧鋼占據了董事會多數席位，童云芳與杭鋼集團總經理更是分任寧鋼董事長、總經理二職，而已經過一輪“國有化”之后的余下幾家民營股東只是在董事會各擁有一個席位。
在2006年“奉命”重組寧波鋼鐵之前，杭鋼2003年前后曾定下“走出杭州半山，在寧波大榭島上征地面積5460畝，以高達5.448億美元的總投資建立600萬噸產能的鋼廠”。按當時的設想，到2008年杭鋼集團將達到1000萬噸鋼的水平，銷售收入將達到250-300個億，聯合非鋼產業銷售收入的100個億,總計收入將達到350-400個億。
這批 “大榭項目組”的成員在2006年多數進入了寧鋼，而他們成為了寧鋼管理團隊的主體，這也導致了民企股東的“邊緣化”。
復星集團的對外投資向來是以“管理提升，行業對標”的方式實現投資企業的利益最大化，但這一次突然失靈了，曾經希望以寧鋼為根據地，覬覦杭鋼的復星系鋼鐵產業也只是在前期與杭鋼 “相談甚歡”，在寧鋼內部，這股怨氣漸漸疏遠了復星與寧鋼的關系。
“逼宮事件實際上是‘將杭鋼一軍’”，一位接近建龍鋼鐵的人士說，這也是不得已的事，但此舉激怒了杭鋼，并進而遍尋“戰略投資者”。
在這種背景下，寶鋼找到了一個“急嫁的新娘”，在2008年寶鋼建設30周年大會上，國務院國資委李榮融勉勵寶鋼要抓住“鋼鐵行業低谷的契機，實現低成本擴張并購”，而在并購路上屢遇當地政府“攔路”情況下的寶鋼，對這個項目“一見鐘情”。
未來
寶鋼2007年重組八一鋼鐵，2008年重組廣東鋼鐵，整合鋼鐵業的力度正在加強，但離2012年8000萬噸的目標相去甚遠，盡管徐樂江在2009年工作會議上指出，寶鋼這一目標不會改變，但新建與重組的路上，寶鋼任重道遠。
“入主寧鋼，不僅能獲得港口、華東市場，而且將極大推動寶鋼產能再上一個臺階”，我的鋼鐵網分析師張鐵山說，盡管寧鋼是按照批復的800萬噸產能設計，但實際操作卻是1000萬噸產能。
此次寶鋼并購寧鋼還將受益于行業振興規劃。3月2日，寶鋼與交通銀行簽訂并購貸款協議，交行將向寶鋼提供7.5億元資金，這成為了國內首單并購貸款項目。
寶鋼去年同樣艱難，而寶鋼更是將“品種攻堅戰、產銷平衡戰、客戶保衛戰”當作當前工作的主旋律，而一項旨在降低成本，提高管理效率的體制改革亦正在寶鋼鋪開，但遇到的困難并不能影響寶鋼的并購，這一“意外之喜”讓寶鋼在整合路上更進了一步。
相對于寶鋼得意，復星系鋼鐵產業攜寧鋼以望杭鋼的夢想徹底破滅。復星國際中報顯示，由于受國內鋼鐵業與房地產開發業不景氣影響，復星國際2008年利潤可能會出現下降。
在今年1月，復星醫藥董事長汪群斌出任復星國際總裁，則意味著復星系在未來可能更多的考慮布局服務業與輕工業，復星系鋼鐵產業可能會暫時告一段落。
寧波鋼鐵大事記
◆2003年初
中國的幾家民營企業在北侖組建了 “寧波建龍鋼鐵有限公司”，唐山建龍實業和南京鋼鐵公司各持有35%的股權，福建聯華國際信托等3家企業共持有其余30%的股權。
◆2004年
因受“鐵本事件”影響，寧波建龍鋼鐵險遭查處。
◆2006年
在浙江省政府主導下，寧波建龍鋼鐵重組為寧波鋼鐵有限公司，杭鋼集團成為持股43.85%的公司第一大股東，唐山建龍和南京鋼鐵的持股比例分別降為30.53%和20%。
◆2009年3月1日
寶鋼以20.214億元人民幣的代價取得了寧波鋼鐵56.15%的控股權，杭州鋼鐵集團公司持股43.85%，退居為第二大股東。此次重組后，寧波鋼鐵公司還將增資擴股，之后，杭鋼的持股比例將進一步降至34%。
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