海盜驚魂
海盜們手握自動步槍，乘坐快艇步步緊逼，距離“獵物”越來越近；中國貨輪啟動雙舵機，以大舵角轉彎規避沖擊。而手持鐵棍、燃燒瓶的中國海員，則集中在甲板、駕駛艙邊，準備生死戰斗。
在茫茫大海中，那種臨戰前的高喊聲、嘶啞失態的呼救聲以及發自肺腑的恐懼感，讓剛回到家中的舟山水手周志法心有余悸。他說，做漁民、水手已經22年，這是他第一次遇到海盜。
周志法所供職的“浙遠舟山號”巨型貨輪（長270米，寬40米，載重15萬噸）2008年8月26日從澳大利亞HAYPOINT港啟程，滿載焦煤前往荷蘭的鹿特丹港，在與索馬里海盜的一輪輪較量后，虎口脫險般地通過了亞丁灣海域，并于2008年12月30日回到寧波港。
在這艘貨輪上，包括船長陳惠良、大副張維亞、水手周志法等25名船員，之前從未有過和海盜正面沖突的經歷，他們說當時緊張得心都快跳出來了。但事后，他們總結的經驗是，“只有做好充分準備、堅決抵御才有出路”。
先聞盜名
當 “浙遠舟山號”貨輪離開印度洋、接近被索馬里和也門環抱的亞丁灣水域時，船上氣氛立刻緊張起來。周志法說，當時外界一直在傳索馬里海盜猖狂之極。
果然，此后每天，船長陳惠良總是收到大量關于船舶、船員被索馬里海盜劫持的消息。同時，船員也從電傳紙上看到、收音機里聽到亞丁灣水域海盜頻繁活動的新聞——海盜們用自動步槍和火箭筒攻擊貨船，并劫持貨輪、扣押船員。
這讓家有妻兒老小、又沒有經過武裝訓練的船員們承受了很大的心理壓力，因為誰也不想出任何差池。
為穩定船員情緒、鼓舞斗志，9月13日，“浙遠舟山號”召開了第一次全船防海盜動員大會。在會上，船長陳惠良介紹了防海盜形勢，同時告訴船員，公司高度關注并正在協調防抗海盜力量，船上可隨時聯系亞丁灣聯合部隊、國際海事局馬來西亞防海盜中心，必要時會得到他們的救援和幫助。傳遞這些信息是為了讓船員了解情況、增強信心和膽量。
此外，根據收集的海盜活動情報，“浙遠舟山號”制定了《亞丁灣防海盜方案》，并傳真給船主浙江遠洋運輸股份有限公司備案。陳惠良說，對海盜活動區域，他們在地圖上逐個標了出來，發現海盜已活動到英國海軍推薦的航線之內，為了更加安全，輪船須在這航線靠近也門6至10海里的位置航行。
下轉10版
上接09版
盡管預案已經做的非常充分，但壞消息還是接踵而至，考驗著海員的心理極限。
2008年9月17日，恰是 “浙遠舟山號”進入亞丁灣水域時，一艘駛往亞洲的香港貨輪在亞丁灣海域被索馬里海盜劫持，船上共有25名船員，其中24人是中國公民。這已經是2個月內第12艘落入索馬里海盜之手的船只。
“一些貨船不敢走了?！标惢萘颊f，在途中他就看到一艘中國貨輪停在海上，于是用高頻電臺和對方取得聯系，得知他們不敢往前開，主要是擔心被海盜劫持。同樣忐忑不安的陳惠良鼓勵對方一起結伴而行，路上好有個照應，但該船還是不敢前進，反而調頭往回開了幾個小時?？赡芎髞碛峙c自己的公司進行了交流，這艘貨船才又調頭前行。
陳惠良說，這時有的船員甚至睡不好、吃不好，茫然不知所措。9月15日，他又召開第二次全船防海盜動員大會，再次讓船員增強信心和膽量，并說，“即使出了最壞結果，祖國、公司不會不管我們”、“只有做好充分準備、堅決抵御才有出路”。
來自舟山市定海區馬目鄉宮前村的周志法，今年43歲，有十七八年的漁民經歷，還有著五六年的水手生涯，他當然明白這時信心比任何東西都重要，但仍存在很大的顧慮：“一旦回不來了，家里妻兒老小靠誰來撫養？”
防盜總動員
為防止任何可能遇到的不測，“浙遠舟山號”做了一切可能的準備。
在首次全船防海盜動員大會時，陳惠良講解并落實防海盜方案，給各部門分配了防海盜任務，并讓每個船員都出主意，只要有用的都采納。并規定全體船員在8小時工作之外，都要參加抵御海盜的準備工作。
準備工作分為兩組。第一組由輪機長帶領機艙部船員，準備了大量的啤酒瓶，內灌滑油，一旦海盜上船，可當投擲物，可使甲板上形成一層油膜及碎玻璃，讓海盜行走困難。另外準備了20多根鐵棍，并在一端磨尖，用于近身搏斗。還準備了一些玻璃瓶，灌了10號柴油，用棉紗封口，以備在海盜小船靠近貨輪時用火攻阻擊。
另外一組是由大副張維亞帶領甲板部船員，主要工作是：拆除主甲板至艇甲板和艇甲板至再上一層的梯子；焊封海盜可能進入的門窗，防御海盜攀登和進入生活區；準備消防水龍頭，抵御海盜攻擊；準備大量鐵塊、鐵管等殺傷性固件；自制砍刀，備好太平斧。
另外，船員們還在海盜可能攀爬處涂上牛油，以增加攀登難度，提高船舶的反擊能力。
在第二次全船防海盜動員大會后，又增拆了船長層至駕駛臺的外梯子，焊封了這里的門窗，增備投擲物。
此外就是增派人手，24小時值班。陳惠良說，船在亞丁灣上行駛，他每夜只睡了幾個小時，船員們也分派加班任務。周志法說，他每天有十六七個小時在工作、值班，時刻關注遠方的小船動向，一有動向就向船長匯報。
根據分工，在遇襲警報后，船長、駕駛員上駕駛臺，指揮操縱船舶，及時報告公司、防海盜中心，聯系聯合部隊；輪機長下機艙，保障供電；政委現場指揮全局，組織人員快速形成戰斗小組，根據現場情況組織反擊，包括適時撤退。
一切就緒后，陳惠良把全船25人分成6組，多次進行防海盜演練。全體船員均能在三四十秒內著裝整齊、攜帶自衛用具到達指定位置。
驚魂一刻
9月18日11點40分，一些船員正在吃午飯，突然聽到值班船員喊，遠處一艘小快艇徑直向貨輪駛來，這立刻引起大副張維亞的警惕。
張維亞在望遠鏡中看到，一艘白色玻璃狀的快艇兩側，大約坐著六七個身穿黑衣服的海盜，他們大多拿著自動步槍?？焱д杆倏拷涊?。
警鈴立刻拉響，全船人員隨手撩起鐵棍、斧頭、燃料瓶等，沖到甲板上。隨后，海盜快艇行駛有所加速，在視野里變得越來越大。貨輪上，除五六個人留在甲板上外，其余人都集中船尾，與海盜船形成對峙。
周志法說，當警鈴響起，他非常緊張，不知道自己還能不能活下來。但當海盜船慢慢接近時，他腦子幾乎一片空白，已經顧不上思考問題了，“每個人都想保命，只有和海盜拼了?！彼f。
過了一會兒，一些船員大聲對船長建議，應該向亞丁灣聯合部隊發出救援信號?？葱蝿荼容^危急，船長陳惠良、大副張維亞、政委等一致敲定，向所在水域的聯合部隊發報救援。張維亞說，在之前航行途中，他已從中國貨輪那里得知聯合部隊電頻，也知道這支部隊就在附近巡邏。
“我們是中國的‘舟山號’貨輪，我們遇到海盜，形勢危急，請求支援！請求支援！我們現在北緯13°51N、東經048°54E，我們現在北緯13°51N，東經048°54E?！标惢萘紝χ婎l向聯合軍隊發出救援。
“當時聲音提的很高，完全處于失常狀態?！标惢萘颊f。在嘈雜的電頻聲中，他聽到另外一首中國貨輪也向聯合部隊發出救援。
此時，海盜快艇距離貨輪只有幾海里。張維亞說，這些海盜快艇最快時速為20海里/小時，而貨輪只有12-13海里/小時，競速上明顯吃虧。于是，在駕駛臺上指揮船舶的陳惠良，啟動了雙舵機，采用大舵角避讓，增加海盜艇的追擊距離和難度。
追趕了20分鐘后，海盜快艇突然減慢速度，這時貨輪電頻傳來聯合海軍直升機呼叫，“我們已經過來，海盜在什么位置？”陳惠良回答，“就在我們船尾后面幾海里”。隨后，直升機朝著海盜快艇方向飛去。約過了十幾分鐘，直升機發來電頻說，“海盜船已經不見，你們放心向前開”。船長陳惠良隨后向聯合部隊的救援表示感謝。
19日，在北緯13°45N、東經048°43E，“浙遠舟山號”再次遭到海盜追擊，又是在聯合部隊的直升機救援下，再次虎口脫險。
“真是草木皆兵呀！”張維亞感嘆說，在亞丁灣水域，他們每天只睡幾小時，幾乎每個人都在甲板上、駕駛艙里值班，一路上特別留意小船動向。19日早晨六七點，海員發現大量時速較快的小船，于是拉響警鈴，全船人員迅速集中，結果發現這些根本不是海盜船，而是漁船。
陳惠良說，在亞丁灣水域，他們始終沒有放松警惕，直至9月20日24點鐘進入紅海，危險終于過去，他們才松了一口氣。
在回航的路上，陳惠良又聽說，江蘇某貨輪在亞丁灣水域遭遇了海盜的機槍掃射，連駕駛窗的玻璃也被打碎了。接著又聽說，上海的“振華4號”貨輪在馬來西亞軍艦協助下成功脫險。
12月30日晚回到家中的周志法，仍然對這次危險之旅后怕不已。但如果找不到其他工作，他還是會當水手，畢竟一個月還能賺430美元。
海盜驚魂
陳周錫
401
2009-01-05
陳周錫
海盜們手握自動步槍，乘坐快艇步步緊逼，距離“獵物”越來越近；中國貨輪啟動雙舵機，以大舵角轉彎規避沖擊。而手持鐵棍、燃燒瓶的中國海員，則集中在甲板、駕駛艙邊，準備生死戰斗。
在茫茫大海中，那種臨戰前的高喊聲、嘶啞失態的呼救聲以及發自肺腑的恐懼感，讓剛回到家中的舟山水手周志法心有余悸。他說，做漁民、水手已經22年，這是他第一次遇到海盜。
周志法所供職的“浙遠舟山號”巨型貨輪（長270米，寬40米，載重15萬噸）2008年8月26日從澳大利亞HAYPOINT港啟程，滿載焦煤前往荷蘭的鹿特丹港，在與索馬里海盜的一輪輪較量后，虎口脫險般地通過了亞丁灣海域，并于2008年12月30日回到寧波港。
在這艘貨輪上，包括船長陳惠良、大副張維亞、水手周志法等25名船員，之前從未有過和海盜正面沖突的經歷，他們說當時緊張得心都快跳出來了。但事后，他們總結的經驗是，“只有做好充分準備、堅決抵御才有出路”。
先聞盜名
當 “浙遠舟山號”貨輪離開印度洋、接近被索馬里和也門環抱的亞丁灣水域時，船上氣氛立刻緊張起來。周志法說，當時外界一直在傳索馬里海盜猖狂之極。
果然，此后每天，船長陳惠良總是收到大量關于船舶、船員被索馬里海盜劫持的消息。同時，船員也從電傳紙上看到、收音機里聽到亞丁灣水域海盜頻繁活動的新聞——海盜們用自動步槍和火箭筒攻擊貨船，并劫持貨輪、扣押船員。
這讓家有妻兒老小、又沒有經過武裝訓練的船員們承受了很大的心理壓力，因為誰也不想出任何差池。
為穩定船員情緒、鼓舞斗志，9月13日，“浙遠舟山號”召開了第一次全船防海盜動員大會。在會上，船長陳惠良介紹了防海盜形勢，同時告訴船員，公司高度關注并正在協調防抗海盜力量，船上可隨時聯系亞丁灣聯合部隊、國際海事局馬來西亞防海盜中心，必要時會得到他們的救援和幫助。傳遞這些信息是為了讓船員了解情況、增強信心和膽量。
此外，根據收集的海盜活動情報，“浙遠舟山號”制定了《亞丁灣防海盜方案》，并傳真給船主浙江遠洋運輸股份有限公司備案。陳惠良說，對海盜活動區域，他們在地圖上逐個標了出來，發現海盜已活動到英國海軍推薦的航線之內，為了更加安全，輪船須在這航線靠近也門6至10海里的位置航行。
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盡管預案已經做的非常充分，但壞消息還是接踵而至，考驗著海員的心理極限。
2008年9月17日，恰是 “浙遠舟山號”進入亞丁灣水域時，一艘駛往亞洲的香港貨輪在亞丁灣海域被索馬里海盜劫持，船上共有25名船員，其中24人是中國公民。這已經是2個月內第12艘落入索馬里海盜之手的船只。
“一些貨船不敢走了?！标惢萘颊f，在途中他就看到一艘中國貨輪停在海上，于是用高頻電臺和對方取得聯系，得知他們不敢往前開，主要是擔心被海盜劫持。同樣忐忑不安的陳惠良鼓勵對方一起結伴而行，路上好有個照應，但該船還是不敢前進，反而調頭往回開了幾個小時?？赡芎髞碛峙c自己的公司進行了交流，這艘貨船才又調頭前行。
陳惠良說，這時有的船員甚至睡不好、吃不好，茫然不知所措。9月15日，他又召開第二次全船防海盜動員大會，再次讓船員增強信心和膽量，并說，“即使出了最壞結果，祖國、公司不會不管我們”、“只有做好充分準備、堅決抵御才有出路”。
來自舟山市定海區馬目鄉宮前村的周志法，今年43歲，有十七八年的漁民經歷，還有著五六年的水手生涯，他當然明白這時信心比任何東西都重要，但仍存在很大的顧慮：“一旦回不來了，家里妻兒老小靠誰來撫養？”
防盜總動員
為防止任何可能遇到的不測，“浙遠舟山號”做了一切可能的準備。
在首次全船防海盜動員大會時，陳惠良講解并落實防海盜方案，給各部門分配了防海盜任務，并讓每個船員都出主意，只要有用的都采納。并規定全體船員在8小時工作之外，都要參加抵御海盜的準備工作。
準備工作分為兩組。第一組由輪機長帶領機艙部船員，準備了大量的啤酒瓶，內灌滑油，一旦海盜上船，可當投擲物，可使甲板上形成一層油膜及碎玻璃，讓海盜行走困難。另外準備了20多根鐵棍，并在一端磨尖，用于近身搏斗。還準備了一些玻璃瓶，灌了10號柴油，用棉紗封口，以備在海盜小船靠近貨輪時用火攻阻擊。
另外一組是由大副張維亞帶領甲板部船員，主要工作是：拆除主甲板至艇甲板和艇甲板至再上一層的梯子；焊封海盜可能進入的門窗，防御海盜攀登和進入生活區；準備消防水龍頭，抵御海盜攻擊；準備大量鐵塊、鐵管等殺傷性固件；自制砍刀，備好太平斧。
另外，船員們還在海盜可能攀爬處涂上牛油，以增加攀登難度，提高船舶的反擊能力。
在第二次全船防海盜動員大會后，又增拆了船長層至駕駛臺的外梯子，焊封了這里的門窗，增備投擲物。
此外就是增派人手，24小時值班。陳惠良說，船在亞丁灣上行駛，他每夜只睡了幾個小時，船員們也分派加班任務。周志法說，他每天有十六七個小時在工作、值班，時刻關注遠方的小船動向，一有動向就向船長匯報。
根據分工，在遇襲警報后，船長、駕駛員上駕駛臺，指揮操縱船舶，及時報告公司、防海盜中心，聯系聯合部隊；輪機長下機艙，保障供電；政委現場指揮全局，組織人員快速形成戰斗小組，根據現場情況組織反擊，包括適時撤退。
一切就緒后，陳惠良把全船25人分成6組，多次進行防海盜演練。全體船員均能在三四十秒內著裝整齊、攜帶自衛用具到達指定位置。
驚魂一刻
9月18日11點40分，一些船員正在吃午飯，突然聽到值班船員喊，遠處一艘小快艇徑直向貨輪駛來，這立刻引起大副張維亞的警惕。
張維亞在望遠鏡中看到，一艘白色玻璃狀的快艇兩側，大約坐著六七個身穿黑衣服的海盜，他們大多拿著自動步槍?？焱д杆倏拷涊?。
警鈴立刻拉響，全船人員隨手撩起鐵棍、斧頭、燃料瓶等，沖到甲板上。隨后，海盜快艇行駛有所加速，在視野里變得越來越大。貨輪上，除五六個人留在甲板上外，其余人都集中船尾，與海盜船形成對峙。
周志法說，當警鈴響起，他非常緊張，不知道自己還能不能活下來。但當海盜船慢慢接近時，他腦子幾乎一片空白，已經顧不上思考問題了，“每個人都想保命，只有和海盜拼了?！彼f。
過了一會兒，一些船員大聲對船長建議，應該向亞丁灣聯合部隊發出救援信號?？葱蝿荼容^危急，船長陳惠良、大副張維亞、政委等一致敲定，向所在水域的聯合部隊發報救援。張維亞說，在之前航行途中，他已從中國貨輪那里得知聯合部隊電頻，也知道這支部隊就在附近巡邏。
“我們是中國的‘舟山號’貨輪，我們遇到海盜，形勢危急，請求支援！請求支援！我們現在北緯13°51N、東經048°54E，我們現在北緯13°51N，東經048°54E?！标惢萘紝χ婎l向聯合軍隊發出救援。
“當時聲音提的很高，完全處于失常狀態?！标惢萘颊f。在嘈雜的電頻聲中，他聽到另外一首中國貨輪也向聯合部隊發出救援。
此時，海盜快艇距離貨輪只有幾海里。張維亞說，這些海盜快艇最快時速為20海里/小時，而貨輪只有12-13海里/小時，競速上明顯吃虧。于是，在駕駛臺上指揮船舶的陳惠良，啟動了雙舵機，采用大舵角避讓，增加海盜艇的追擊距離和難度。
追趕了20分鐘后，海盜快艇突然減慢速度，這時貨輪電頻傳來聯合海軍直升機呼叫，“我們已經過來，海盜在什么位置？”陳惠良回答，“就在我們船尾后面幾海里”。隨后，直升機朝著海盜快艇方向飛去。約過了十幾分鐘，直升機發來電頻說，“海盜船已經不見，你們放心向前開”。船長陳惠良隨后向聯合部隊的救援表示感謝。
19日，在北緯13°45N、東經048°43E，“浙遠舟山號”再次遭到海盜追擊，又是在聯合部隊的直升機救援下，再次虎口脫險。
“真是草木皆兵呀！”張維亞感嘆說，在亞丁灣水域，他們每天只睡幾小時，幾乎每個人都在甲板上、駕駛艙里值班，一路上特別留意小船動向。19日早晨六七點，海員發現大量時速較快的小船，于是拉響警鈴，全船人員迅速集中，結果發現這些根本不是海盜船，而是漁船。
陳惠良說，在亞丁灣水域，他們始終沒有放松警惕，直至9月20日24點鐘進入紅海，危險終于過去，他們才松了一口氣。
在回航的路上，陳惠良又聽說，江蘇某貨輪在亞丁灣水域遭遇了海盜的機槍掃射，連駕駛窗的玻璃也被打碎了。接著又聽說，上海的“振華4號”貨輪在馬來西亞軍艦協助下成功脫險。
12月30日晚回到家中的周志法，仍然對這次危險之旅后怕不已。但如果找不到其他工作，他還是會當水手，畢竟一個月還能賺430美元。
海盜驚魂
陳周錫
401
2009-01-05
陳周錫
海盜們手握自動步槍，乘坐快艇步步緊逼，距離“獵物”越來越近；中國貨輪啟動雙舵機，以大舵角轉彎規避沖擊。而手持鐵棍、燃燒瓶的中國海員，則集中在甲板、駕駛艙邊，準備生死戰斗。
在茫茫大海中，那種臨戰前的高喊聲、嘶啞失態的呼救聲以及發自肺腑的恐懼感，讓剛回到家中的舟山水手周志法心有余悸。他說，做漁民、水手已經22年，這是他第一次遇到海盜。
周志法所供職的“浙遠舟山號”巨型貨輪（長270米，寬40米，載重15萬噸）2008年8月26日從澳大利亞HAYPOINT港啟程，滿載焦煤前往荷蘭的鹿特丹港，在與索馬里海盜的一輪輪較量后，虎口脫險般地通過了亞丁灣海域，并于2008年12月30日回到寧波港。
在這艘貨輪上，包括船長陳惠良、大副張維亞、水手周志法等25名船員，之前從未有過和海盜正面沖突的經歷，他們說當時緊張得心都快跳出來了。但事后，他們總結的經驗是，“只有做好充分準備、堅決抵御才有出路”。
先聞盜名
當 “浙遠舟山號”貨輪離開印度洋、接近被索馬里和也門環抱的亞丁灣水域時，船上氣氛立刻緊張起來。周志法說，當時外界一直在傳索馬里海盜猖狂之極。
果然，此后每天，船長陳惠良總是收到大量關于船舶、船員被索馬里海盜劫持的消息。同時，船員也從電傳紙上看到、收音機里聽到亞丁灣水域海盜頻繁活動的新聞——海盜們用自動步槍和火箭筒攻擊貨船，并劫持貨輪、扣押船員。
這讓家有妻兒老小、又沒有經過武裝訓練的船員們承受了很大的心理壓力，因為誰也不想出任何差池。
為穩定船員情緒、鼓舞斗志，9月13日，“浙遠舟山號”召開了第一次全船防海盜動員大會。在會上，船長陳惠良介紹了防海盜形勢，同時告訴船員，公司高度關注并正在協調防抗海盜力量，船上可隨時聯系亞丁灣聯合部隊、國際海事局馬來西亞防海盜中心，必要時會得到他們的救援和幫助。傳遞這些信息是為了讓船員了解情況、增強信心和膽量。
此外，根據收集的海盜活動情報，“浙遠舟山號”制定了《亞丁灣防海盜方案》，并傳真給船主浙江遠洋運輸股份有限公司備案。陳惠良說，對海盜活動區域，他們在地圖上逐個標了出來，發現海盜已活動到英國海軍推薦的航線之內，為了更加安全，輪船須在這航線靠近也門6至10海里的位置航行。
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盡管預案已經做的非常充分，但壞消息還是接踵而至，考驗著海員的心理極限。
2008年9月17日，恰是 “浙遠舟山號”進入亞丁灣水域時，一艘駛往亞洲的香港貨輪在亞丁灣海域被索馬里海盜劫持，船上共有25名船員，其中24人是中國公民。這已經是2個月內第12艘落入索馬里海盜之手的船只。
“一些貨船不敢走了?！标惢萘颊f，在途中他就看到一艘中國貨輪停在海上，于是用高頻電臺和對方取得聯系，得知他們不敢往前開，主要是擔心被海盜劫持。同樣忐忑不安的陳惠良鼓勵對方一起結伴而行，路上好有個照應，但該船還是不敢前進，反而調頭往回開了幾個小時?？赡芎髞碛峙c自己的公司進行了交流，這艘貨船才又調頭前行。
陳惠良說，這時有的船員甚至睡不好、吃不好，茫然不知所措。9月15日，他又召開第二次全船防海盜動員大會，再次讓船員增強信心和膽量，并說，“即使出了最壞結果，祖國、公司不會不管我們”、“只有做好充分準備、堅決抵御才有出路”。
來自舟山市定海區馬目鄉宮前村的周志法，今年43歲，有十七八年的漁民經歷，還有著五六年的水手生涯，他當然明白這時信心比任何東西都重要，但仍存在很大的顧慮：“一旦回不來了，家里妻兒老小靠誰來撫養？”
防盜總動員
為防止任何可能遇到的不測，“浙遠舟山號”做了一切可能的準備。
在首次全船防海盜動員大會時，陳惠良講解并落實防海盜方案，給各部門分配了防海盜任務，并讓每個船員都出主意，只要有用的都采納。并規定全體船員在8小時工作之外，都要參加抵御海盜的準備工作。
準備工作分為兩組。第一組由輪機長帶領機艙部船員，準備了大量的啤酒瓶，內灌滑油，一旦海盜上船，可當投擲物，可使甲板上形成一層油膜及碎玻璃，讓海盜行走困難。另外準備了20多根鐵棍，并在一端磨尖，用于近身搏斗。還準備了一些玻璃瓶，灌了10號柴油，用棉紗封口，以備在海盜小船靠近貨輪時用火攻阻擊。
另外一組是由大副張維亞帶領甲板部船員，主要工作是：拆除主甲板至艇甲板和艇甲板至再上一層的梯子；焊封海盜可能進入的門窗，防御海盜攀登和進入生活區；準備消防水龍頭，抵御海盜攻擊；準備大量鐵塊、鐵管等殺傷性固件；自制砍刀，備好太平斧。
另外，船員們還在海盜可能攀爬處涂上牛油，以增加攀登難度，提高船舶的反擊能力。
在第二次全船防海盜動員大會后，又增拆了船長層至駕駛臺的外梯子，焊封了這里的門窗，增備投擲物。
此外就是增派人手，24小時值班。陳惠良說，船在亞丁灣上行駛，他每夜只睡了幾個小時，船員們也分派加班任務。周志法說，他每天有十六七個小時在工作、值班，時刻關注遠方的小船動向，一有動向就向船長匯報。
根據分工，在遇襲警報后，船長、駕駛員上駕駛臺，指揮操縱船舶，及時報告公司、防海盜中心，聯系聯合部隊；輪機長下機艙，保障供電；政委現場指揮全局，組織人員快速形成戰斗小組，根據現場情況組織反擊，包括適時撤退。
一切就緒后，陳惠良把全船25人分成6組，多次進行防海盜演練。全體船員均能在三四十秒內著裝整齊、攜帶自衛用具到達指定位置。
驚魂一刻
9月18日11點40分，一些船員正在吃午飯，突然聽到值班船員喊，遠處一艘小快艇徑直向貨輪駛來，這立刻引起大副張維亞的警惕。
張維亞在望遠鏡中看到，一艘白色玻璃狀的快艇兩側，大約坐著六七個身穿黑衣服的海盜，他們大多拿著自動步槍?？焱д杆倏拷涊?。
警鈴立刻拉響，全船人員隨手撩起鐵棍、斧頭、燃料瓶等，沖到甲板上。隨后，海盜快艇行駛有所加速，在視野里變得越來越大。貨輪上，除五六個人留在甲板上外，其余人都集中船尾，與海盜船形成對峙。
周志法說，當警鈴響起，他非常緊張，不知道自己還能不能活下來。但當海盜船慢慢接近時，他腦子幾乎一片空白，已經顧不上思考問題了，“每個人都想保命，只有和海盜拼了?！彼f。
過了一會兒，一些船員大聲對船長建議，應該向亞丁灣聯合部隊發出救援信號?？葱蝿荼容^危急，船長陳惠良、大副張維亞、政委等一致敲定，向所在水域的聯合部隊發報救援。張維亞說，在之前航行途中，他已從中國貨輪那里得知聯合部隊電頻，也知道這支部隊就在附近巡邏。
“我們是中國的‘舟山號’貨輪，我們遇到海盜，形勢危急，請求支援！請求支援！我們現在北緯13°51N、東經048°54E，我們現在北緯13°51N，東經048°54E?！标惢萘紝χ婎l向聯合軍隊發出救援。
“當時聲音提的很高，完全處于失常狀態?！标惢萘颊f。在嘈雜的電頻聲中，他聽到另外一首中國貨輪也向聯合部隊發出救援。
此時，海盜快艇距離貨輪只有幾海里。張維亞說，這些海盜快艇最快時速為20海里/小時，而貨輪只有12-13海里/小時，競速上明顯吃虧。于是，在駕駛臺上指揮船舶的陳惠良，啟動了雙舵機，采用大舵角避讓，增加海盜艇的追擊距離和難度。
追趕了20分鐘后，海盜快艇突然減慢速度，這時貨輪電頻傳來聯合海軍直升機呼叫，“我們已經過來，海盜在什么位置？”陳惠良回答，“就在我們船尾后面幾海里”。隨后，直升機朝著海盜快艇方向飛去。約過了十幾分鐘，直升機發來電頻說，“海盜船已經不見，你們放心向前開”。船長陳惠良隨后向聯合部隊的救援表示感謝。
19日，在北緯13°45N、東經048°43E，“浙遠舟山號”再次遭到海盜追擊，又是在聯合部隊的直升機救援下，再次虎口脫險。
“真是草木皆兵呀！”張維亞感嘆說，在亞丁灣水域，他們每天只睡幾小時，幾乎每個人都在甲板上、駕駛艙里值班，一路上特別留意小船動向。19日早晨六七點，海員發現大量時速較快的小船，于是拉響警鈴，全船人員迅速集中，結果發現這些根本不是海盜船，而是漁船。
陳惠良說，在亞丁灣水域，他們始終沒有放松警惕，直至9月20日24點鐘進入紅海，危險終于過去，他們才松了一口氣。
在回航的路上，陳惠良又聽說，江蘇某貨輪在亞丁灣水域遭遇了海盜的機槍掃射，連駕駛窗的玻璃也被打碎了。接著又聽說，上海的“振華4號”貨輪在馬來西亞軍艦協助下成功脫險。
12月30日晚回到家中的周志法，仍然對這次危險之旅后怕不已。但如果找不到其他工作，他還是會當水手，畢竟一個月還能賺430美元。
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