由中國提出提案并主導的國際標準十分有限,在已正式發布的數萬項ISO(質量管理體系)和IEC(國際電工委員會)標準中來自中國的僅寥寥數百項。而在核工業領域,由中國頒布的國際標準化技術一片空白。作為后發國家,中國處于國際發達國家和它們跨國公司制定的標準化壟斷之下。
打破長期由國外壟斷核工業領域堅冰的是一家來自清華大學的校辦企業同方威視技術股份有限公司。目前由威視主責起草的IEC62523國際標準正式發布,成為全球集裝箱和車輛檢查系統類產品研發、制造、銷售和使用的共同依據,也是中國核工業領域的第一項國際標準。
集裝箱和車輛檢查系統由高能射線對通過的貨物進行掃描,判斷其中是否藏有違禁品。這項新技術的應用已有20年的歷史,前期由歐美少數廠商推出并長期壟斷市場。但是歐美廠商對這項新技術的應用并不完美,高能射線掃描時有漏判,一直也沒有領先的廠商出臺國際標準。這為后來者提供了追趕的機會。
威視于1997年后,依托清華大學工程物理系的技術支持,研發出擁有核心自主知識產權的此類產品。中投證券分析師羅延軍曾向經濟觀察網記者形象性表示,威視的掃描識別技術具有明顯優勢?!氨热缢茏R別集裝箱、車輛里90%的貨物,而國外公司只能達到50%,識別靈敏度不及威視?!?/FONT>
一個流傳甚廣的故事是,在2001年迪拜海關采購集裝箱檢查系統的設備招標擂臺賽上,威視和德國海曼、美國SAIC三家全球主要廠商同臺打雷,結果威視先后于11月7日和11月13日發現500公斤大麻和價值1600萬美元的毒品,而同樣藏有大麻和毒品的集裝箱經過海曼和SAIC的檢查系統射線掃描時卻沒有顯示出來。
2008年在全球港口和邊境安全檢測設備中,威視占有25%的市場份額,其中集裝箱車輛檢查系統占有率羅延軍分析在60%以上。威視憑借領先的技術水平占領國際市場,歐美廠商不僅優勢不再,反而落后于威視,往往威視推出一個新產品,歐美廠商需要一到兩年后才能跟在后面上市。
“一流的企業做標準。我們的技術達到一定程度才有資格做國際標準,跟別的國家討論、協調的時候,就有話語權?!比虆⑴cIEC62523國際標準制定的威視智能安全事業本部副總經理薛昕說,“作為技術領先者,引導推行國際標準,以進一步固化我國產品的競爭優勢?!?/FONT>
國家核工業標準化研究所站在國家戰略的高度,支持威視申請國際標準。2007年6月在我國核工業領域各方支持下,威視向IEC提出申請國際標準正式被立項。薛昕坦言,“我們做這個事情,并不是說制定一個國際標準就可以拿回來多少商業上的訂單。但從發展的角度,我們確實有長遠打算?!?/FONT>
從2007年到2010年的3年多時間里,薛昕和她的威視同事參加了IEC發起的多次專題討論、4次國際投票,最終獲得認可,形成全球各方共同接受的標準條文。
但并不是所有IEC參會成員都以建設性的態度參與討論,特別是威視的競爭對手,表面上看似認可,不和諧的聲音也不時從會場傳出。一位美國廠商的參會專家,不對威視提交的標準就技術上的問題進行深入交流,也不提出他的解決方案,而是想辦法搞些小動作,試圖拖延和阻止由威視主導的這項國際標準。
“他從心理上覺得做這個國際標準不該是中國的威視,而是由它們來做?!痹跁h現場見識了美國廠商傲慢自大的薛昕說,“最終大家表決通過了這個標準,每個國家都有一票,他那一票即使否決,也起不了決定性作用?!?/FONT>
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