經濟觀察網 記者 溫淑萍 高速鐵路的高票價一直倍受老百姓詬病，鐵道部近日回應稱，目前高鐵票價處于合理水平。

鐵道部綜合部主任李軍在接受記者采訪時表示，票價高主要是由于高速、安全、舒適等方面的要求，高鐵建設和運營成本高于普通鐵路。高速鐵路大大縮短了旅行時間，解約了全社會人員流動成本的同時，運行品質也遠高于普通鐵路。

“如果高鐵沒有一個合理的票價水平，運輸收入難以支撐運輸支出，不利于鐵路的可持續發展?！彼f。

李軍還指出，普通鐵路票價一直偏低，國家鐵路客運總體一直處于虧損狀態。我國鐵路幾十年來實行的是低運價政策，目前執行的客運基本票價率是1995年10月制定的，同時還承擔著大量公益性減免。十多年來物價逐年上漲，鐵路部門通過堅持通過不斷挖潛提效來維持運營收支平衡。這幾年客運處于虧損狀態，貨運還好，也就是說這幾年鐵路處于一個盈虧持平狀態。

針對鐵路部門運營困境的問題，鐵道部運輸局副局長蘇順虎指出，國外政府給鐵路補貼，但中國不給補?！拔覀兇饲耙埠拓斦看蜻^報告，但沒補?！彼f。

蘇順虎介紹，目前，唯一一個已建成政府補貼的鐵路是成灌線，成都到都江堰的一條鐵路，今年五月剛開通，成都政府進行了補貼，但補貼多少目前算不出來?！俺啥颊肋@條線是虧本的，但是開通后帶動旅游，受益用來補貼鐵路票價，也是劃算的生意?！彼f。