鐵道部：搶運東北千萬噸糧食穩定米價

網絡版專稿 記者 宋清華 鐵道部日前決定，從今年5月1日起至6月30日，將集中60天從東北集中搶運1000萬噸糧食。在當前糧食購銷的旺季，此舉不但能有效緩解東北糧食的外運難，也有利于穩定南方稻米價格。

東北是中國重要的糧倉，北糧南運是平衡國內產區和銷區糧食供應、保障國家糧食安全的重要措施。不過，由于鐵路運力緊張，“北糧難運”已經成為制約東北糧食生產和影響糧食安全的重要問題。為解決東北糧食外運問題，鐵道部日前決定采取超常措施搶運東北糧食到南方銷區。

鐵道部部長劉志軍日前考察了南方糧食銷區和東北糧食產區，決定深入挖掘潛力，采取超常措施，集中全路運力資源，決戰60天，為東北地區集中搶運1000萬噸糧食，最大限度地解決東北糧食外運難問題。

去年底以來，東北大米豐收了，卻受運力瓶頸制約，運不出去，致使米價下跌。而在南方銷區的一些大中城市，大米消費量大，儲備庫存相對較小，米價上漲。鐵道部門集中搶運，無疑解了東北糧農的燃眉之急。但面對當前國際糧食、石油等初級產品價格持續上漲的嚴峻環境，確保糧價不大漲、不大落依然有壓力。

稻米問題正是我國糧食供求結構性矛盾的突出反映——13個主產區糧食庫存占全國70%，7個主銷區糧食庫存占不到10%。一旦遇到運輸不暢、自然災害等問題，就容易造成有的主產區余糧賣難，谷賤傷農，有的主銷區缺口擴大，米貴傷民。這些問題的根源在于糧食市場流通體系不順，與現實消費需求不適應。

據了解，年初國家發改委、糧食局等有關部門曾印發文件，由中央財政給予適當補貼，鼓勵關內銷區企業到東北三省采購新粳稻（大米）運回本省，補充庫存。

鐵道部采取超常規措施集中運力搶運1000萬噸東北糧食，對于緩解糧食運輸困難將起到一定作用。但是，從長遠上看，東北糧食運輸不能年年指望鐵路部門的“超常規措施”，“北糧難運”的癥結在于東北地區的鐵路運力多年來增長緩慢，難以滿足日益增長的糧食運輸要求。

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