經濟觀察網 記者 廖杰華 深圳市鹽田區安監部門昨日對外證實，深圳東部華僑城“6?29”事故原因已基本查明：“太空迷航”設備的設計、制造均有缺陷；安裝調試期間已發現隱患，卻未能有效整改；使用過程中維護保養也不到位。

今年６月２９日１６時４５分，深圳東部華僑城“太空迷航”娛樂項目發生重大安全事故，造成６人死亡，１０人受傷。

據該事故調查結果，在設備設計方面，“太空迷航”座艙支承系統的中導柱法蘭與活塞桿之間的聯接為間隙配合，使中導柱內一個直徑為16毫米的螺栓承受交變載荷，設計上沒有考慮該螺栓承受交變載荷，未進行相應的疲勞驗算，而且結構設計沒有考慮在現場安裝、維護時保證該螺栓達到預緊力的有效措施。由于該螺栓松動，加劇了中導柱法蘭與活塞桿在運行時的相對運動，使該螺栓的受力狀況惡化。從而導致該螺栓產生疲勞破壞。此外，還存在著中導柱聯接結構設計不便于對該螺栓進行日常檢查、維護；設備控制臺急停按鈕功能不能以最合適減速率停車，不符合國標要求等問題。

據調查組了解，該設備安裝調試時，已發現該螺栓容易松動，雖采取了一定的補救措施，但并沒有從技術上根本消除隱患。而且在使用過程中，也沒有及時發現該螺栓松動，加速了該螺栓的疲勞進程。在設備制造方面，5號座艙側導柱焊縫存在虛焊缺陷，受力后完全斷裂。

“太空迷航”設備運行中，由于上述原因的綜合作用，5號座艙支承系統的中導柱螺栓發生疲勞斷裂，致使支承系統失穩，引起與座艙聯接的液壓缸和側導柱斷裂，導致5號座艙與活動站臺發生碰撞后墜地。隨后4號、3號、2號座艙托架相繼與墜地的5號座艙發生碰撞，致使4號、3號、2號座艙支承系統失穩并與活動站臺碰撞，造成事故發生。

下一步，調查組將根據上述事故原因對事故相關單位安全生產管理情況和有關人員安全生產履職情況進行調查。

既然是設備出現故障，東部華僑城營銷中心一名張姓經理則將矛頭指向了設備供應商?！霸O備不是我們自己做的，是我們買的，事故是設備出了問題，肯定跟設備供應商有關系?！?/FONT>