經濟觀察網 實習記者 寧莉 中秋小長假（9月22日-9月24日）已經開始，9月20日，廣鐵集團宣布對武廣高鐵運行進行調整。此次調整的最大特點在于大幅增加了高速動車組的開行密度。據廣鐵集團預測，在中秋小長假期間，武廣高鐵將發送旅客30萬人次。對于高密度發車是否存在安全隱患，廣鐵集團22日向本網記者表示，目前的開行密度仍低于設計的最高開行密度，相關部門在監測和調度方面都做了充分的準備，旅客可以放心乘坐。

據悉，此次調整后，廣州至武漢區間平均每15分鐘發車一趟；而廣州至長沙區間平均每11分鐘發車一趟，其中最短發車時間間隔僅為5分鐘。至此，武廣高鐵已經開始步入“公交化”時代。

9月22日，中秋小長假的第一天，記者來到雨中的廣州南站，遇到了在廣州做建材生意的陳先生。陳先生拉著行李箱、帶著月餅禮盒，準備乘坐下午一時左右發車的動車回湖北老家赤壁過中秋。他告訴記者，這是他第七次乘坐武廣高鐵，而選擇在下午一點乘車，是因為“大概三個小時就到啦，完全趕得上和家人一起吃飯賞月！”

和陳先生做出同樣選擇的旅客不在少數。安檢入口處值班的一名工作人員告訴記者，截止下午1時，他所操作的電腦已經查驗了1093張男性身份證，而記者看到現場還有另外兩臺電腦在同時進行查驗。車站內免費贈水處的工作人員告訴記者，一上午至少已經贈送了七八千瓶礦泉水，據此估計，整個上午已有近萬名乘客乘坐武廣高鐵從廣州南站出發。廣鐵集團預測，在中秋小長假期間，武廣高鐵將發送旅客達30萬人次。

在中秋小長假期間，武廣高鐵將按照高峰期運行，日開行動車組最高將達到160列。據了解，在調整運行后，武廣高鐵將按照日常、周末和高峰（黃金周、小長假等）三種情況安排開車，分別開行140、150和160列。與此同時，此次調整延長了起始站服務時間，廣州南站由7:00-20:18延長為6:50-21:30；長沙南站終到時間由22:58延長至23:56。

廣鐵集團表示要實現旅客隨時購票、隨地上車、隨意出行，就必須保有一定的運力冗余。而此次調整是根據不斷增長的客流和旅客出行規律做出的，同時也是為廣州亞運會預熱。

廣鐵集團同時表示，盡管此次調整增加了開行密度，但是仍低于設計的最高開行密度，旅客們可以放心地乘坐。據了解，廣鐵集團在動車組檢修管理、動態監測、行車組織和調度等方面，已經做好了充分準備以保障高密度開行下的列車運行安全。

武廣高鐵全長1068.6公里，是迄今為止世界上一次建成里程最長、運營速度最快的高速鐵路，是世界上第一條時速350公里的長大（里程長、編組大）高鐵干線。