經濟觀察網 記者 周靚 據新華網報道，7月1日8時03分，上海虹橋火車站至南京站G5000次、南京站至上海虹橋站G5001次列車同時相向發車。標志著中國標準最高、里程最長、運營速度最快的滬寧城際高速鐵路正式投入運營。

滬寧城際高速鐵路運營里程為301公里，開行的是世界一流高速動車組列車。列車最高時速達350公里。至此，中國高速鐵路投入運營里程近7000公里，成為世界上高速鐵路運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

鐵道部新聞發言人王勇平在首發的上海至南京列車上說，滬寧城際安排開行動車組列車120對，其中使用時速300至350公里動車組運行本線高速列車98對，使用時速200至250公里動車組運行跨線動車組列車22對。

為了方便沿線旅客出行，滬寧城際高鐵實現公交化運營，發車最小間隔為5分鐘一班?？土鞲叻鍟r段開行的上海虹橋至南京G7101/ G7102高速直達列車最快73分鐘，上海至南京G7001 /G7002高速直達列車最快75分鐘。

滬寧城際開行的高速列車不僅采用一站直達和大站、小站輪停的方式設計沿途停站，而且在昆山、蘇州、無錫、常州等地區均增加了始發列車。

據了解，新開通運營的滬寧城際高鐵全程票價為:二等座票價146元人民幣，一等座票價233元。

鐵道部強調，考慮不同旅客的需求，既有滬寧線目前開行的T字頭、K字頭列車和普通列車在7月1日以后仍繼續開行，旅客可以根據需要進行選擇。

“滬寧城際高鐵將中國最發達的長三角周邊的8座城市串起，使上海、南京以及蘇州、無錫、常州、鎮江等城市形成‘同城效應’，必將成為助推長三角現代化建設的強大引擎?！敝袊F道部新聞發言人王勇平表示。

資料顯示，長三角以全國2.2%的陸地面積、10.4%的人口，創造了全國22.1%的GDP、24.5%的財政收入、47.2%的進出口總額。整個江蘇省的財富，六成以上產自于滬寧鐵路沿線。2009年，沿線的南京、鎮江、常州、無錫、蘇州幾個城市GDP達到20813億元，占江蘇全省的61%。

上海至南京之間原有一條滬寧鐵路，建成于1908年，是中國最早建設的重要鐵路干線之一，也是中國乃至世界最緊張、最繁忙的干線之一。根據預測，2010年，長三角地區的總客流量超過30億人次，到2020年，這一數字將變為55億人次。

此外，今年世博會期間，上海還將面臨巨大的參觀人次的交通壓力。

“解決既有滬寧鐵路運能與運量的矛盾，最有效最根本的途徑，就是修建一條高速鐵路?！蓖跤缕秸f。

2005年3月，中國國務院審議通過了《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》。2008年7月1日，由鐵道部、江蘇省及上海市三家共同投資興建的滬寧高速鐵路開工。

滬寧城際高鐵開通后，每日安排開行高速動車組120對，運營初期開行92對，上海至南京73分鐘可達，形成一小時都市生活圈。周邊城市人員可像乘公交車一樣來上海觀博，或世博游客到周邊城市旅游，甚至白天在上捍世博，晚上住周邊城市。

“滬寧高速鐵路的建成運營呼應了長三角率先實現現代化的發展要求。它與年內將建成的滬杭高鐵等，將大大提高區域城市體系的網絡化程度和現代化水平，并有利于加快長三角區域合作、聯動和一體化進程，為長三角發展提供更大的平臺?！比A東師范大學長江流域發展研究院教授沈玉芳說。

同濟大學交通運輸學院運輸管理工程系主任徐瑞華教授表示，高速鐵路體現著一個國家的實力，是社會和經濟發展到一階段的產物。滬寧城際高鐵與在建的京滬、滬昆、滬漢蓉等高速鐵路相銜接，大幅度拉近東部地區與中西部地區的時空距離，擴展長三角地區經濟活動空間和生產力輻射范圍，將極大改變中國區域經濟、政治、文化和社會發展格局。

滬寧城際高鐵的開通推動了眾多產業的發展，長三角房地產市場的原有格局或許會因為滬寧高鐵的開通而打破。江蘇省社會科學院經濟研究所所長葛守昆認為，滬寧鐵路開通以后，在沿線上班和居住將成為一個隨機事件。滬寧高鐵沿線房價將出現向區域內平均價位價格平衡的趨勢，一線城市房價會有所下降，非一線城市房價可能提升。

滬寧城際高速鐵路正式投入運營后，中國已投入運營的高速鐵路(包括新建高速鐵路和既有線提速達到時速200公里以上的線路)達到6920公里，成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。