經濟觀察網 特約記者 鄭建彬/文  確切地說，災難從6月13日起就“蒞臨”福建省南平市，且接踵而至。當天，當地氣象局在網站上公布說，12個小時左右，當地出現大暴雨天氣，對于該市西芹鎮的暴雨，他們使用了一個并不常見且不甚正規的詞語“超強暴雨”。 

福建省的森林覆蓋率達63.1%，為全國第一，是全國最“綠”的省份，南平在福建的九個設區市中，森林覆蓋率位列前茅，但這場暴雨引發的泥石流，讓青翠的南平溝壑縱橫，316國道、205國道、鷹廈線等全部中斷。  

6月14日，南平市延平區，一輛中巴車和一輛面包車，停車等候別人清理滑坡時，一波更大的泥石流突如其來將兩車推入江中，31名駕乘人員，只有7人獲救。    

我去采訪這起事故時，南平市氣象臺的負責人說，“接下來幾天，南平全市還將籠罩在大到暴雨中?！?nbsp; 

專業人員的“預言”，準確而又殘忍。  

雨一直下，6月18日，當地人說，雨像倒下來一般?！澳掀绞袇^被淹一半”。線人的這個電話讓我詫異異常，南平是座山城，地勢很高，雖有福建第一大江----閩江穿城而過，但即便在“98洪災”時，也不會被淹一半這么恐怖。  

給幾名當地政府部門的朋友打了電話，他們的用詞是，“太可怕，太嚴重了?！?nbsp; 

立即啟程，從福州驅車至南平，走高速原本只要2個來小時，但當天，接近南平境時，高速封閉，改走國道。而公路局的人告訴我們，國道到處滑坡，已沒法通行。當天，我們不得不撤回福州。    

盡管沒有抵達現場，但從當地公安、消防等部門傳來的稿件和圖片上，我們清晰的看到，整個南平處于一片洪水包圍中，防汛指揮部的負責人說，這是30年一遇的洪水，超過了南方人無法磨滅的“98洪災”，南平市區的水文觀測點，19日凌晨1時，迎來第一波洪峰，水位達74米，當地警戒水位為66米，超出的8米，足以讓城區大面積被淹，下水道完全崩潰，水開始倒灌。  

19日一早，我們再次前往南平，很幸運，福州到南平的高速竟然恰好可單向通行，通過這條道路，南平只能進不能出，成了“半島”。前往的途中，我們看到了數也數不清的滑坡，特別是前往南平下屬鄉鎮的途中，不時看見有車輛被沖到江中，損毀嚴重。在平時，每一輛車的落水，都可能是本地報紙的一則頭條新聞，而在這時，最多只值一句話來帶過。因為在我們的前方，有著更加巨大的災難。  

官方消息說，從18日起，南平下轄的多個縣（市）城區進水，很多地方一半以上城區進水。19日，雙世遺所在的武夷山市雨量超過了歷史極值，交通中斷，5000多名旅客、游客受困，建甌、建陽兩縣級市的雨或洪水均超過了歷史最高量。  

災后的搶險是一個讓人揪心的過程，上市公司福建南紡廠區被山洪侵襲，最深處積水一兩米，里面學校的1000多名師生被困，政府組織了武警、消防、公安前往營救，直到第二天，方才將這些師生全部轉移。  

延平區水東街道紅星村立墩自然村，泥石流幾乎將這個村莊的建筑物悉數掩埋，11人死亡、12人失蹤，即便到了現在，還有解放軍官兵在現場徹夜搜救，期待奇跡的出現。  

對于營救的人而言，除了要幾十小時不合眼的辛苦外，危險同樣存在，18日深夜，多輛救援車輛被泥石流掩埋，一名武警被埋其中，所幸被戰友及時救出，雖然受了傷，但還沒有生命危險；而南平高速公路養護公司的7名工作人員就沒有那么幸運了，他們乘坐兩輛車，在搶修完高速滑坡回單位途中，泥石流轟然而至，將兩車直接沖入江中，人車至今連個影子都找不著。      

洪災過后，斷水，斷電，斷通訊，南平當地中小學悉數停課，中考延期，等通訊恢復之后，政府公開的災情統計上，傷亡人員不斷攀升。  

天災無情人有情。災情發生后，福建省主要領導馬上趕赴災區，部署具體救援及抗洪救災工作，群眾的生命安全被放在了第一位。一時間，武警、消防、解放軍等從全省各地被派到南平、三明等地，參與搶險救災。  

在災區，人與人之間的自發互幫讓人感動，在南平當地論壇，一篇帖子讓眾多人的心顫抖，大致意思是，“18日，我們一家開車回南平，遇到泥石流，車在淤泥里飄，很危險。我抱著寶貝要棄車逃生時，來了三男人，讓我們倒車，隨后，他們幫著把我們推出泥石流。一名男子一邊推一邊哭著說，他老婆在南平6·14洪災中被泥石流沖走，至今沒找到。他沒有留下名字，又跑去幫別人推車?！?nbsp;  

寫這篇文字時，雨還在繼續，只不過減弱了些罷了。但地質專家提醒說，因為多日的雨水浸泡，目前山體水量充足，滑坡、泥石流等地址災害將可能繼續。  

這幾天，對于災區的人們而言，度日如年。接下去，擺在受災群眾面前的，將是一條漫長的災后重建路。