經濟觀察網 記者 言詠 針對早晚高峰軌道交通客流量大、存在安全隱患的現狀，北京市發改委表示將開展軌道交通票制票價研究，利用價格杠桿引導市民出行。

這是相關政府部門對今年年初市政協委員提出建議的回應。

今年年初，市政協委員、北京市建筑設計研究院副院長陳杰建議，每個工作日的上下班高峰時段，即6點30分-8點30分和16點30分-19點，對購買車票的人群（不含持交通卡人群）提高車票價格，如每張票價5元至6元，以便通過價格手段引導旅游購物等人群避開上下班高峰時段出行，緩解地鐵擁擠。

市發改委表示，對于提高購票人群（不含持卡人群）車票價格的建議，將認真研究采納。

這個建議遭到了不少專家市民的反對，認為有失公平原則。北京工業大學交通研究中心教授關宏志認為，首先應該了解持單程車票早晚高峰出行人的目的。雖然這些人可能是短期在北京，不需要辦公交卡，但是如果他們在這個時段出行確實是有硬性需求，比如有工作或者生活方面的需要，提高票價顯然是不甚友好的表示。

目前，本北京市9條地鐵線日均客流約550萬，今年4月30日，客運量達到645.7萬人次，居全國地鐵首位。其中1號線146.35萬人次，5號線90.33萬人次，4號線運送86.2萬人次。