經濟觀察網 記者 陳哲 上海市建交委副主任沈曉蘇3月11日下午宣布，該市近年來投建的大型交通樞紐——虹橋樞紐計劃，將于3月16日部分建成投入使用。這個旨在吸引更多人流和物流的樞紐計劃，基本已經趕在世博會之前接近尾聲。而其涵蓋航空、鐵路、公路、軌道交通的綜合體系，也主要服務于擴大上海對長三角乃至全國的輻射能力。

上海建交委預計，虹橋樞紐全部建成后的日客流量將達到110萬人次，成為全球最大的綜合交通樞紐。

虹橋樞紐（即虹橋商務區主功能區）規劃用地約26平方公里，其主體建筑包括虹橋機場2號航站樓、鐵路虹橋站、長途客運虹橋站和申虹國際大廈四大板塊。

其中最受矚目的2號航站樓項目，新增一條機場跑道和和36萬平方米的航站樓。這將是虹橋機場的年旅客吞吐量由原來的2500萬人次，提高到4000萬人次。

在上海機場集團的規劃中，虹橋機場和浦東國際機場將共同擔負起每年1.2億人次的吞吐量。其中虹橋機場主攻國內航班，而浦東機場則側重于承擔國際航班。

而鐵路虹橋站，則是上海兩條重要的新建鐵路——京滬高鐵和滬寧城際線的終點站。而另一條從這里綿延至四川成都的高速鐵路修建，也在相關部門的考慮之中。

此外，在打造虹橋樞紐主體工程的三年中，上海還新建和改造了長達21.4公里的公路系統，以提升虹橋樞紐的通行能力。