兩岸三通不會削弱珠三角的競爭力
網絡版專稿 記者 申興 6月21日，由復旦大學管理學院“珠三角與長三角年度高峰論壇”在深圳舉行。此次論壇旨在通過對話交流整合政界、商界、學界資源，探討兩大地區的合作模式與發展前景，傾力推動珠三角與長三角快速、穩定、高效發展。此時恰逢海協會?；鶗勁兄貑?，定期包機、大陸游客赴臺旅游7月即將實現，兩岸三通指日可待。兩岸三通后，香港、乃至珠三角將受影響，而包括上海在內的長三角地區則是最直接的受益者。
兩岸三通是否會改變珠三角和長三角這兩個區域經濟體現有的格局？為此，記者采訪了復旦大學管理學院院長陸雄文教授。陸教授對珠三角與長三角兩大地區的未來發展發表了看法，并就兩岸三通對香港和珠三角的影響提出了自己的獨到見解。
長三角是珠三角的一面鏡子
記者：目前，珠三角與長三角是我國經濟最為發達的地區，此次論壇的宗旨正是希望探討兩地的發展前景，我們應當如何認識兩地的發展現狀？
陸雄文：珠三角與長三角具有相似性，主要體現在產業結構上。珠三角與長三角對于國家經濟的貢獻遠遠高于別的地區，它們經濟門類完整，以二三產業為主的產業結構日趨合理，引領著國家經濟的發展。值得注意的是，在兩地，外資企業、民營企業都是經濟的重要組成部分，對于拉動就業、增加稅收、轉變經濟增長模式發揮著重要作用。隨著經濟的逐步前行，兩地都會隨之調整發展思路，但它們的共性將長期存在。因此，珠三角和長三角可以將對方作為自己經濟發展的鏡子，通過不斷對比、溝通交流，尋找自身的缺陷與不足，并以此尋求自我的發展道路。
記者：作為中國兩大區域經濟中心，珠三角與長三角的發展都有著自己的特點，如何看待它們彼此的差異，這對于兩地的未來發展有著怎樣的影響？
陸雄文：首先，珠三角與長三角的政府對于經濟的控制力度不盡相同。珠三角地區所在地方政府對微觀經濟層面的干預力度較小，市場發揮空間得到較大舒展，從而使區域資源流動日趨方便，效率得以提高。長三角地區則與之不同，它體現了中國經濟轉型過程的特征，滬、浙、蘇兩省一市的聯合，必將推動區域經濟的長遠發展。目前，三地政府都在積極探討合作模式，尋求更多的合作領域，但某些地方政府在微觀經濟干預上仍未完全“松綁”，市場對經濟發展的主導作用有待提升，區域經濟聯動的局面仍未有突破。
其次，因地理位置的差異，兩地在中國經濟版圖中所起的作用也有所不同。長三角地處中國東邊的長江入?？?，各類資源集中，長期輻射由東到西的內陸地區和長江南北岸地區，對于大半個中國的經濟發展起著重要的推動作用，也是中國經濟發展的重要引擎。而偏居于中國南端的珠三角，雖靠近港澳地區，但經濟輻射范圍僅限于珠三角與西南地區，因此，擴大珠三角地區的在全國范圍內的影響力應是珠三角發展的重要議題之一。
第三，珠三角第三產業所占比重在全國各大區域經濟體中位居榜首，而長三角地區的第二產業所占比重仍然很大；從服務業的發展現狀來看，珠三角受到香港的影響，服務業發展比長三角更為成熟。但從長遠來講，上海服務業的發展遠景會更好。因為，上海的經濟發展速度更快，從而服務業的市場需求隨之上升 ，同時，上海擁有了服務業發展的良好外在環境，包括良好的基礎設施、成熟有序的法律環境、基礎豐富日趨集中的科技和人才資源等，都預示了上海服務業在未來的大好前景。只要長三角地區的地方政府把制造業“放得下”，服務業“拿得起”，長三角的高速發展就可以預期。而珠三角在教育、科技等方面仍顯不足，在發展戰略上應當將知識與人才放到更重要的位置。
珠三角未來發展的重心
記者：正如您所說，珠三角與長三角快速發展的背后，還存在著許多問題。那么，兩地應當采取怎樣的應對措施？
陸雄文：對于珠三角而言，最最需要在教育和人才方面下功夫，在這方面需要有長遠的戰略規劃，深圳必須搶占“人才高地”。以深圳為例，雖然近年來引進了許多研發中心和大學的研究生院，但作用比較有限，大多數人才依然集中在北京、上海，深圳并沒有成為廣大人才擇業的第一選擇地區。參考香港近十年的發展，我們可以看到它在教育和人才上的投入及收益，香港的發展對于珠三角具有良好的示范作用。
而長三角地區首先需要提升服務業比重，因為經濟發展有賴于產業結構的平衡。目前，長三角地區已經注意到了這一點，對于服務業發展的關注也越來越高，前不久我們復旦大學管理學院所舉辦的“2008上海服務論壇”，也正是基于這樣的期許。我相信，在這樣的趨勢下，長三角的服務業一定能夠發展起來。除此以外，兩省一市政府在微觀經濟上的適當放權將激活市場，發揮市場在經濟發展中所起的主導作用，真正實現長三角經濟的騰飛。
記者：珠三角的服務業比重很高，但第二產業的發展仍然集中在勞動密集型產業，隨著內陸地區的開發，制造業開始內遷，許多珠三角的制造業企業表示了擔憂。您如何看待這樣的問題？
陸雄文：任何地區都需要產業結構調整升級，隨著經濟的增長，人們手中的余錢多了，對于生活質量和消費水平的提升提出了各種各樣的要求，所以服務業必須升上去，滿足市場需求。同時，企業生產專業化的發展，需要生產服務業為生產提供各種服務，發展生產服務業是未來發展所需。所以，珠三角的未來發展的重心仍是服務業。至于制造業的內遷，這是必然趨勢，相關企業的擔心不過是近憂，長遠來看，把勞動密集的制造業遷到湖南、廣西、云南一帶，從而集中資源大力發展珠三角的服務業，從而實現該地區的產業結構優化升級。
兩岸三通和珠三角的競爭力
記者：6月12日，海協會?；鶗勁兄貑?，7月4日，兩岸定期包機、開放大陸游客赴臺旅游就將實現，兩岸三通指日可待。三通后，香港至少在人流和物流兩個方面損失慘重，珠三角也將受到影響，而包括上海在內的長三角地區將獲益良多，您認為兩岸三通對珠三角和長三角現有格局將產生什么影響？
陸雄文：短期來看，三通確實會使香港失去部分物流人流，珠三角也會有所影響，但外界不應過度夸大其影響。就長期而言，兩岸互動合作機制的建成對于大中華地區經濟的發展具有重要的推動作用?！帮灐弊龃罅?，大家都能從中找到新的發展機會。得益于全局經濟的上升，香港、珠三角將會隨之發展?？傮w而言，兩岸三通對香港、珠三角經濟的發展不會有負面影響，也不會削弱珠三角的競爭力。
記者：請您談談兩岸三通對香港的影響。
陸雄文教授：兩岸三通后，香港短期內直接受影響的主要是物流和人流兩方面。在物流方面，臺灣原經香港轉口的產品，三通后將有80%改為直接出口到大陸，香港可能因此損失逾1000億元的出口值；在旅游方面，來自臺灣的入境不過夜旅客每年會流失150萬人次，也有一批原本打算赴港旅游的大陸游客轉訪臺灣，香港旅游業年損失將達25億港元。
短期來看，三通確實會使香港失去部分物流市場，兩岸原經香港轉口的產品，三通后將有八成改為直接出口到對岸，無疑會打擊香港作為兩岸中介人的地位。但這種影響是只是短期的，因為兩岸經香港轉口的貨值只占其貿易總額約3%。就長期而言，兩岸關系的改善將促進大中華地區經濟的發展，大陸、臺灣、香港、澳門，乃至泰國、馬來西亞都將從中受益。作為大中華地區重要的經濟中心，香港不但不會被邊緣化，而且將繼續作為國際性的金融中心、商貿中心、物流中心發展下去，對于全國都起著重要的示范作用。
同中國內陸地區迅速增長的境外旅游趨勢相比，兩岸三通所造成的香港旅游業的損失是細微的。因為香港旅游有著自己的特點，到香港的游人大多集中為社會的中產階級人士，他們選擇到香港也是基于它發達的商業、便利的購物環境，在這點上，香港的地位是不能被臺灣所代替的。當然，臺灣對內地旅游市場有吸引力，短期會減少香港的入境不過夜旅客，但各有所長的香港和臺灣并不存在旅游市場的沖突。隨著大陸境外游市場進一步持續、高速增長，任何一個國家和地區作為大陸游客境外游目的地，我們都能夠滿足其需求?？傮w而言，兩岸三通對于香港經濟的發展不會有負面影響。
復旦大學管理學院院長陸雄文教授簡介——
復旦大學經濟學博士，美國達特茅斯大學塔克商學院博士后，美國麻省理工學院斯隆管理學院和美國俄亥俄州立大學費雪商學院訪問學者?，F任復旦大學管理學院教授、博士生導師、院長，香港大學經濟學院名譽教授，挪威管理學院名譽教授。
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