沈陽復興
經濟觀察報 記者 謝良兵 每天早上4點多鐘,李燕莉就要從床上爬起來,給自己和家人做早餐,然后在5點鐘的時候出車,開始一天的工作,直到下午5點鐘,她的同事陳鐵軍前來接班?!拔沂桥c沈陽一起迎接朝霞的人?!崩钛嗬蜷_玩笑地說。
在沈陽,有三分之一以上的出租車司機是女性,43歲的李燕莉就是其中的一位。這有著典型的東北特點:沈陽的下崗女工太多。
做“的姐”之前,李燕莉在鐵西區一家紡織廠做了近20年的會計。2000年下崗之后,李燕莉做過好幾份工作,都難以如意。自前年開上出租之后,李燕莉才算安定下來。她現在的月收入在3000元左右,這個收入在沈陽已經算是不錯了。
李燕莉現在唯一的牽掛是20歲的兒子。孩子正在沈陽的一所師范學院讀書,今年7月份就要畢業了,“現在正忙著找工作呢,雖說找一家私立學校做老師很容易,薪水也高,但要進公立學校,沒有關系是進不去的。太難了?!崩钛嗬蛘f。
作為沈陽人的李燕莉,思維還未從計劃經濟體制中走出來。因為下崗已經令她徹底失去了體制的庇護,這讓她對兒子的未來更加擔憂,“我還是希望他能進體制內的學校,畢竟穩定?!?/FONT>
作為共和國工業長子、重工業龍頭的沈陽,在過去的十余年內,工業持續衰退,大批企業破產倒閉,幾十萬職工下崗,期間又爆發了“慕馬腐敗大案”,官場震動,人心惶惶。
如今,沈陽正在慢慢走出陰影?!斑@幾年沈陽的變化非常大。我就說嘛,國家不會不管我們的?!睆睦钛嗬蛭⑿Φ哪樕?,沈陽人的自豪感又重現。
李燕莉口中所說的“國家不會不管”,指的就是中央政府2003年開始的“振興東北老工業基地”的號召與政策。但顯然,在政府力量之外,這座城市的復蘇,民間資本、市場體系在其中發揮了決定性的作用。
鐵西變形
“騰籠換鳥”雖未實現鐵西重工業的延續發達,但卻成就了一個全新的現代商貿生活區,今天的鐵西區已經不是當年那個純粹的重工業基地......更多精彩內容詳見明日出版的《經濟觀察報》373期。
- 三大車商仍在黎明前底特律復興之路延宕 | 2008-06-20
- 三大車商仍在黎明前底特律復興之路延宕 | 2008-06-13
- 一種風格的光榮與復興 | 2008-06-10
- “沒落貴族”復興關鍵一役摩托羅拉全球拆分中國先走一步 | 2008-04-08
- “沒落貴族”復興關鍵一役摩托羅拉全球拆分中國先走一步 | 2008-04-03

