交通部：汶川公路“生命線”打通在望
網絡版專稿 記者 劉偉勛 經過交通系統的連續奮戰，目前四個方向通往汶川的公路搶通工作均取得突破，其中由西往東方向的G317搶通進展速度較快，救災“生命線”打通在望。交通運輸部5月15日上午9時向包括本網在內的媒體發布了各條線路具體的搶通進展情況：
西線：由馬爾康——理縣——汶川的G317線已搶通到桃坪，14日一天搶通了31公里，截至今天凌晨距離汶川還有18公里。另一條由丹巴——小金——映秀的S303線的搶通工作仍然停留在鄧生，且鄧生至映秀的98公里路段有多處被積水淹沒，搶通工作推進極其困難。
北線：由沙壩——茂縣的G213線已搶通至老龍灣，目前距離茂縣還有28公里。
東線：由北川——茂縣的S302線已經搶通至飛虹橋，14日一天搶通了70公里，目前距離茂線還有28公里。但前方公路損毀非常嚴重，搶通難度極大。昨晚四川省交通廳總工已帶隊前往作業現場增援。
南線：都江堰——映秀——汶川的G213線搶通工作由于受地形限制，加之昨天又有三次余震導致新的塌方，搶通工作進展緩慢，目前距離映秀還有30公里。昨天現場指揮部提出“多頭推進，中間開花”的工作方案正在落實。
據了解，目前汶川周邊地區未通公路基本處于方圓50公里的一個橢圓形區域內。這個范圍內山高路陡，地勢險要，又處于震中地區，公路損毀嚴重。加之該地區余震不斷，不斷發生塌方和泥石流，給公路搶通工作帶來很大困難。南線公路阻斷處路線為90度直角，這里地質條件差、土質松軟，緊靠懸崖峭壁，搶通工作十分困難。
為贏得時間，全力搶救待救的受災群眾，交通部門建議前往重災區實施救援的人員仍然通過水路和步行以及空投的方式由都江堰進入映秀、汶川。大型救災機械設備和物資宜從成都沿成雅高速進雅安，再由S210轉經小金、馬爾康、理縣，從西線進入汶川，或者由從成都沿成綿高速經綿陽市轉安縣，由東線進入北川和茂縣等重災區。
5月14日22時，國務院抗震救災總指揮部基礎設施工作組召開會議，認真貫徹落實溫家寶總理重要指示要求，提出推進交通保障工作的戰略思路，多頭推進，中間開花。會后，在災區一線指導抗震搶通的交通運輸部副部長翁孟勇立即召集四川交通部門以及交通運輸部技術專家組成員召開緊急會議，研究部署公路搶通的的具體實施方案，組織交通系統救災力量“24小時不停機、24小時不離崗、24小時不間斷”連夜奮戰，多頭推進，突出重點，盡快打通救災“生命線”。
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