成功控股太倉武港碼頭 寧波港北上擴張加速

經濟觀察網訊  記者賀鵬飛  在抓緊籌備上市的同時，寧波港集團也加速了產業擴張的步伐。由其控股的太倉武港碼頭工程項目日前獲得國家發改委正式核準，并開工建設，寧波港北上擴張的計劃由此邁出一大步。

太倉武港碼頭是國家“十一五”規劃中在長三角布局的一個進口鐵礦石裝卸、儲存、中轉的大型專業化碼頭，由寧波港集團公司、武漢鋼鐵集團公司全資子公司香港武港貿易有限公司、中國對外貿易運輸(集團)總公司三家大型國有集團共同出資建設, 其中寧波港集團占55%股份，合資公司董事長將由寧波港副總裁王信念出任。

項目總占地面積172萬平方米，使用岸線1095米，總投資17.5億元，建設20萬噸級(兼靠25萬噸級)和15萬噸級礦石卸船泊位各1個、5000噸級長江分節駁裝船泊位4個和相應的設備及配套設施，設計年吞吐量3000萬噸。其中碼頭散貨系統將由振華港機（600320）承建，合同金額為6.06億元，交貨期為2008年12月。

太倉武港碼頭建成后，將與寧波港北侖礦石碼頭互相銜接配合，發揮寧波港、武鋼集團、中外運的優勢，合理布局長三角地區進口鐵礦石中轉碼頭，充分發揮長江口深水航道 和長江黃金水道效益，配套完善整個進口礦石運輸體系，為長江中下游及京杭大運河沿線鋼鐵企業提供鐵礦石中轉服務。

腹地過小一直是限制寧波港進一步發展的一個重大瓶頸，因此近幾年寧波港一直致力于向浙江沿海以外的內陸地區拓展市場。例如通過推進金華、義烏、衢州等地的 “無水港”建設，有效地開發了這些地區的集裝箱箱源。此次控股太倉武港碼頭，將是寧波港北上拓展江蘇市場的重要一步，與區域內另一國際大港上海港的競爭必將因此加劇。

通過拓展內陸市場，近年來寧波港的集裝箱業務發展迅速。截至11月16日，寧波港今年集裝箱吞吐量已經突破800萬標準箱，預計全年將超過900萬標箱，貨物吞吐量也將超過4.5億噸，雙雙再創歷史新高。

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