青島港集裝箱突破900萬標箱躋身世界前十

經濟觀察網訊 記者種昂  濟南報道  世界港口的排名是以集裝箱的吞吐量為主要指標。12月13日，隨著最后一個集裝箱裝卸完畢，青島港2007年集裝箱吞吐量已突破900萬標準箱，跨入全球集裝箱大港前十強。

多年來，青島港一直承受著港口通過能力嚴重不足的壓力。今年在實際通過能力沒有任何增加的情況下，青島港用225萬標準箱的能力實踐了四倍于通過能力的箱量，再次實現了裝卸生產的大幅提高。而且，提前18天完成全年目標，相比去年同期增長23％。

青島港的年設計吞吐能力是1.06億噸，2004年實際吞吐量已經突破1.6億噸，超能力50%以上，而2005年更是超過1.8億噸，港口挖潛空間幾近極限。青島港不得不以合縱連橫的方式遠赴日照、威海投建集裝箱碼頭。合資合作后，日青支線航班密度已由一周三班增加到了一周五班。青威集裝箱碼頭有限公司今年預計完成集裝箱吞吐量25萬標準箱，同比增幅31.6％,日青集裝箱碼頭有限公司今年預計完成集裝箱吞吐量 43萬標準箱，同比增幅達70％。

當初，青島市政府希望把青島港作為招商引資的載體建成 “萬國碼頭”。青島港碼頭被各國巨頭所分割。隨著青島港集團逐漸收復失地，2007年9月8日，青島港前灣四期工程盛大開工結束了多年沒有新碼頭建設的局面。該工程建設正快馬加鞭，截至12月13日已有7個沉箱陸續下水。預計青島港未來幾年集裝箱吞吐量還將有大的提升。

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