經濟觀察網  記者 胡家源  據新華社報道，被譽為世界最長最快高速鐵路的京滬高鐵15日上午宣告全線鋪通，為明年建成通車打下堅實基礎。鐵道部方面表示，京滬高鐵將貫穿7省市共設24個車站，建成通車后京滬間可實現4個小時到達。

與最初宣稱的京滬高鐵將設21個車站，實現兩地間5個小時到達相比，此次公布的數字“多了3個站，少了1小時”。據了解，此次多設的3個站，分別是山東滕州、安徽定遠和江蘇丹陽——無一例外的全是縣級城市。而此前的21個站，全都是地級市、省會城市和直轄市?！翱h級城市爭取到京滬高鐵這種大動脈的落腳，應該說是非常難得的。這對拉動當地經濟增長十分有利，也更加彰顯了京滬高鐵作為黃金線路的價值?！敝F路專家、同濟大學教授孫章說。

雖然多設了3個站，但此次宣布的京滬高鐵運營時間卻由最初的5個小時變成了4個小時，速度的提高在于最新技術的應用。就在10月份，國內最先進的新一代高速動車CRH380A在滬杭高鐵上試運行時，曾跑出了416.6公里的世界鐵路運營試驗最高時速。

據報道，12月13日，國務院副總理、京滬高速鐵路建設領導小組組長張德江乘坐火車對京滬高速鐵路全線進行了實地檢查，重點考察了國產“和諧號”CRH380A新一代高速列車以及棗莊西站、蚌埠南站、南京大勝關鐵路大橋、上海虹橋站等樞紐和關鍵性工程，并指出，京滬高速鐵路建設取得了重要階段性成果，取得了一批世界一流的技術創新成果，創造了世界鐵路建設史上的奇跡，樹立了安全快捷綠色鐵路的典范。