經濟觀察網 記者 溫淑萍  本報從鐵道部有關人士處獲悉，隨著 “十一五”中國鐵路建設規劃的預期完成，未來二、三線城市之間的鐵路興建將會成為主旋律。 

該人士稱，“十二五”期間中國鐵路建設將是一種擴容性建設。

“目前鐵道部規劃中的四縱四橫、國家主要高鐵項目，如京滬等，早已投入建設，部分已投產。大的線路框架陸續建成完工后，二三線城市之間的網狀建設將逐漸鋪開，各城市根據自身的發展需求與臨近城市修建鐵路?！痹撊耸勘硎?。

值得注意的是，今后類似的建設項目，投資主體將由地方主導完成，部分線路中，鐵道部控有少量股份。如石家莊、武漢；蚌埠、合肥這樣城市之間的發展銜接，修建、建設資金將由地方政府主導。

據了解，按照“十一五”規劃，全國投產新建鐵路將在1.6萬公里以上，其中新投產的高鐵線長7000公里以上，全國鐵路營業里程達到9萬公里以上。 

目前，中國高速鐵路投入運營里程已達7055公里，其中既有線提速達到時速200～250公里的線路有2876公里。另外還有1萬多公里高速鐵路正在建設。 

據鐵道部的預期，到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。屆時，北京～上海、哈爾濱～大連、北京～石家莊、石家莊～武漢、廣州～深圳、上?！贾?、南京～杭州、杭州～寧波、天津～秦皇島、蚌埠～合肥、廈門～深圳、武漢～宜昌、南京～安慶等高速鐵路將建成通車，我國高速鐵路網將初具規模。