商務部力推5城市打造“國際設計中心”(1)

經濟觀察報 記者 張斌 實習記者 任茜 本報獲悉，商務部即將在溫州、上海、東莞、廈門、成都5個城市主導建立國際設計中心。

商務部一位人士稱：“預計12月份會正式掛牌?！?

“國際設計中心”的成立主要是強化中國企業“設計”這一環節，把以前單純的OEM轉變成ODM+自主品牌，延長產業鏈。

“簡單的說，就是一條產業鏈中，將以前國外掌控的環節盡量拉到國內來，把中國以加工貿易為主的很短的生產鏈條拉長?！彼f。

接下來，商務部會針對國際設計中心出臺一系列的優惠政策，包括國際設計師的引進費用等方面。

順勢而生

OEM和ODM兩者最大的分別，不單在名稱上。

OEM產品都是為品牌廠商度身訂造的，生產后只可以使用該品牌名稱，絕對不可能冠上自己名稱再生產。而ODM則要看品牌公司有沒有買斷該生產商產品版權，如果沒有的話，生產商有權自行再生產，只要沒有品牌公司的設計識別便可。

“中國的企業已經走到了OEM向ODM和ODM+品牌轉變的階段?！鄙鲜錾虅詹咳耸空f。

一個品牌在國際上擁有一席之地后，大部分都不再生產，甚至不設計。設計外包，生產外包，銷售也還是外包。

以前的模式是，完全由對方出設計，中國只是按照設計生產。這種方式的生存空間越來越小?，F在的模式更傾向于企業有一個大的方案，自己設計，完成后將樣本給對方看，對方同意再下訂單。這是目前比較流行的方式，OEM+ODM。

于是，很多制造業企業和一些設計類的企業，都在探討怎么為自己的品牌而設計，而不是說照搬照抄境外的一些設計。

商務部在一些調研過程中發現，很多的信息資源并不對稱。包括從政策、市場資源方面。目前，社會上并沒有一種平臺，能夠實現把設計師跟生產企業和有關的市場進行對接。一個企業去打造這種平臺又缺乏足夠的社會資源。

比如一些企業，他們要去聘請國外設計師，沒有足夠的能力和信息渠道，包括比較高昂的設計費；另一個方面，一些國際設計師他們也比較注重企業之間是否具有可信度。

在這種背景下，商務部提出國家設計中心這樣一個概念。

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