“中國制造”尋找新方向(1)

經濟觀察報 記者 張斌　中國經濟增長的重要引擎——“出口”，正在經歷前所未有的轉折。

盡管金融危機帶來的嚴冬在漸漸消融，但更嚴峻的現實是，美國人、歐洲人不會再像以前那樣大肆消費“中國制造”了。

出口向何處去？

商務部專家表示，中國的出口戰略思路正在面臨重大調整，即從刺激供應轉向創造需求。

承載著太多中小企業的生存與發展、太多人的就業希望，“中國制造”開始尋找新的方向。

困境

如果你走在上世紀80年代的江蘇吳江市盛澤古鎮上，會驚詫于當地絲綢交易市場的熱鬧繁榮。在這里，客商云集，貨如輪轉。這里自古就是絲綢生產的重地。素有“日出萬綢，衣被天下”的稱譽。

隨著中國對外貿易的發展，盛澤的絲綢生意也在悄悄發生變化，“20多年前，我們這里出口還以絲綢為主，但隨著出口的東西越來越多，我們也開始嘗試著做化纖類的布，比如西裝襯里?！碑數亻_紡織廠的馬老板說。

那時候，西裝襯里臺灣做的最多，設備也最好，但也就是過了10年，盛澤就追趕了上去?！按蠹s10年前，我們的設備和技術就已經超過了臺灣?！?/P>

30年彈指一揮間。

如今，全世界90%的西服襯布都產自于這個不大的古鎮，“這里的富庶你簡直難以想象，我們這里滿街跑的都是好車?！瘪R老板說。

然而，2008年，盛澤織廠面臨困境。

先是原材料價格上漲、勞動力成本升高、然后又是人民幣升值……那段時間，所有的壞消息接踵而來。之后，大洋彼岸噩耗傳來，最后，金融危機成了壓垮紡織品出口的“最后一根稻草”。

“我們遭受的沖擊太大了，很多門店都關了?！瘪R老板說。

不僅是盛澤的紡織廠，2008年整個中國出口產業都經歷了挫折。

時鐘撥至2009年，開始復蘇的世界經濟并沒有解除出口行業的警報。

商務部研究室的柴海濤說：“危機過后，中國出口面臨發達國家和發展中國家兩方面的壓力?！?/P>

中國正面臨西方國家“制造全球經濟失衡”的指責。

從2009年2月，七國財長和央行行長會議上，美國提出“全球經濟再平衡”。到9月23日，匹茲堡峰會的前夜，20國集團(G20)成員國紛紛對美國一份公報草案表示支持。該草案呼吁建立新的機制，促進世界經濟實現可持續及平衡的增長。歐美國家壓中國少生產、少積累、減外需，要中國承擔更多的國際責任的意圖已非常明顯。

更為令人擔憂的是美歐倡導的“綠色新政”。

美國計劃在10年內投資1500億美元用于綠色經濟，把基礎研發投資翻番。歐盟計劃2013年之前投資1050億歐元支持低碳經濟發展。各國出臺稅收、貸款等政策支持環境保護、可再生能源、生態農業等產業。美、歐計劃到2020年 “再生能源發電”的比例達到20%以上。

美歐的一系列動作意在搶占未來產業制高點。例如，美歐汽車業振興的重點在汽車新能源和節能技術，將傳統的汽車制造業發展成具有全球競爭力的綠色產業，從而形成高段層次的“產業回歸”。

對于發展中國家而言，“綠色經濟”帶來成本上升。美、歐擬征收“碳關稅”，按IMF每噸CO2當量38.22美元計算，2008年中國出口美國的鋼材、電解鋁、水泥相當于分別征收7.5%、22.1%和61.6%的額外進口關稅。按歐盟計劃從2011年開征的碳關稅標準，中國出口商品成本將增加10%左右。此外，如果中國不做相應調整，“碳標簽”和節能的高標準也將對中國商品構成新的貿易壁壘。

現在來看，“綠色經濟”并不是一場“忽悠”，未來幾十年它將會成為削弱中國國際競爭力。

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